Dhawaaqa aan caadiga ahayn ee giraanta piston waxaa inta badan ka mid ah dhawaaqa garaaca birta ee giraanta bistoonka, codka daadinta giraanta piston-ka iyo codka aan caadiga ahayn ee uu keeno kaarboonka xad dhaafka ah.

(1) Dhawaaqa birta garaacaya ee giraanta bistoonka.
Ka dib marka matoorku uu shaqeeyo wakhti dheer, gidaarka dhululubada waa la xiraa, laakiin meesha qaybta sare ee darbiga dhululubada aysan la xiriirin giraanta piston waxay ku dhowdahay inay ilaaliso joomatari asalka ah iyo cabbirka, taas oo ka dhigaysa darbiga dhululubada inuu dhaliyo tallaabo . Haddii gaaskii madaxii hore ee dhululubada ama gaaska madaxa dhululubada cusub ee la beddelay ay aad u dhuuban tahay, giraanta biistaanka ee shaqaynaysa waxay ku dhici doontaa tallaabada gidaarka dhululubada, taasoo samaynaysa boog bir ah oo "pop" ah oo caajis ah. Haddii xawaaraha matoorku kordho, qaylada aan caadiga ahayn ayaa sidoo kale kordhi doonta. Intaa waxaa dheer, haddii giraanta piston ay jabto ama farqiga u dhexeeya giraanta piston-ka iyo jeexdin giraanta uu aad u weyn yahay, waxay sidoo kale keeni doontaa dhawaaq garaacid weyn.

(2) Dhawaaqa daadinta hawada giraanta piston.
Awooda laastikada ee giraanta piston waa la wiiqay, faraqa furitaanka ayaa aad u weyn ama daloollada ayaa is dul saaran, gidaarka dhululubada wuxuu leeyahay jeexdin iwm, taas oo keeni doonta in giraanta piston ay soo daato. Codku waa "cabbid" ama "sanqadh", ama dhawaaq "soo-baxa" marka ay jirto hawo si daran. Habka ogaanshaha ayaa ah in la damiyo mishiinka marka heerkulka biyuhu uu gaaro in ka badan 80 ℃. Waqtigaan, waxaad ku duri kartaa in yar oo cusub oo nadiif ah dhululubada, waxaad u rujin kartaa shafka dhowr wareeg, ka dibna dib u bilaabi mishiinka. Haddii ay muuqato, waxaa lagu soo gabagabeyn karaa in giraanta piston ay soo daadato. Fiiro gaar ah: Baadhitaanka Baabuurka iyo Dayactirka Weyn

(3) Qaylo aan caadi ahayn sababtoo ah kaydinta kaarboonka ee xad dhaafka ah.
Marka ay jirto kaydinta kaarboonka oo aad u badan, qaylada aan caadiga ahayn ee dhululubada waa dhawaaq fiiqan. Sababtoo ah kaydinta kaarboonku waa gubatay casaan, matoorku wuxuu leeyahay calaamado gubasho degdeg ah, mana fududa in la damiyo. Samaynta kaydka kaarboon ee giraanta piston waxaa inta badan sabab u ah la'aanta xidhidhsiyo adag oo u dhexeeya giraanta piston-ka iyo gidaarka dhululubada, faraqa furitaanka ee xad-dhaafka ah, rakibida rogaal celiska ah ee giraanta piston, iyo isku dhafka dekedaha giraanta, iwm. Qaybta giraantu way gubataa, taasoo keenta samaynta kaydka kaarboon ama xitaa ku dheggan giraanta piston, taasoo keenaysa in giraanta piston ay lumiso bartinimadeeda iyo saamaynta xidhidhiyaha. Guud ahaan, qaladkan waa la tirtiri karaa ka dib marka la beddelo giraanta piston oo leh tilmaamo ku habboon.