Jajabka shafka ayaa inta badan ka bilaabma dildilaaca ugu yar, inta badan dildilaacaduna waxay ka soo muuqdaan qaybta isku xidha ee cududda cirifka ee galka joornaalka usha isku xidha ee dhululubada madaxa ama dhululubada dhamaadka. Inta lagu jiro qalliinka, dildilaaca ayaa si tartiib tartiib ah u balaadha oo si lama filaan ah u jaba marka uu gaaro heer gaar ah. Inta badan qaybta maariinka ah waxaa laga helaa dusha jaban, taas oo sida muuqata ah dildilaac duug ah, iyo nudaha dhaldhalaalaya iyo dhaldhalaalka ayaa ah raadkii ku soo baxay jabka degdega ah ee dambe. Maanta, bal aan eegno waxa sababa in shafka uu jabo!
1. geesaha wareegsan ee labada daraf ee joornaalka crankshaft aad bay u yar yihiin
Marka la shiidi karo shaft-ga, Furaha waxa uu ku guul daraystay in uu si sax ah u xakameeyo galka joornaalka ee shafka. Marka lagu daro farsamaynta camber-ka qallafsan, radius fillet wuxuu ahaa mid aad u yar, sidaas darteed xooga saarista culeyska weyn ayaa ka soo baxay fiilada marka shafka uu shaqeynayo, iyo shafka ayaa la soo gaabiyey. nolosha daalka.
2. Deminta dhidibka joornaalka weyn ee crankshaft
dhidibka joornaalka ugu weyn ee crankshaft waa la dhimay, kaas oo baabi'iya dheelitirka firfircoonida ee golaha crankshaft. Marka uu matoorku ku socdo xawli aad u sareeya, waxaa abuurma xoog xoog leh oo aan firfircoonayn, kaas oo sababa in shafka uu jabo.
3. Tartanka qaboobaha ee crankshaft waa mid aad u weyn
Muruq-mareenka ayaa si weyn u foorarsan doona ka dib isticmaalka muddada dheer, gaar ahaan ka dib shilka gubashada taayirada gubanaya ama garaaca dhululubada, waana in laga saaraa oo lagu saxaa cadaadis qabow. Sababo la xiriira qallafsanaanta caaga ah ee birta gudaha crankshaft inta lagu guda jiro isugeynta, culeys weyn oo dheeraad ah ayaa la abuuri doonaa, taas oo hoos u dhigaysa xoogga shafka. Haddii tartanka qabowgu uu aad u weyn yahay, shafka ayaa laga yaabaa inuu dhaawacmo ama dillaaco, iyo shafkaani wuxuu jabin doonaa isla markiiba ka dib marka la rakibo.
4. Duqsigu waa dabacsan yahay
Haddii bolt-ka flywheel uu dabacsan yahay, shirka crankshaft wuxuu lumin doonaa dheelitirka firfircoonida asalka ah, matoorku wuu gariiri doonaa ka dib marka uu socdo, isla mar ahaantaana, xoog weyn oo aan firfircooneyn ayaa la soo saari doonaa, taasoo keentay daal ka mid ah shafka iyo jabinta fudud ee dhamaadka danbe.
5. Tayada liidata ee shafka laftiisa
Gadashada xargaha xargaha waa inaysan noqon mid hunguri jaban, waana in laga soo iibsadaa kanaalada caadiga ah. Sidoo kale waa in si taxadar leh loo hubiyo ka hor inta aan la rakibin, haddii ay wax dhib ah jiraan, waa in la beddelaa ama lagu soo celiyaa wakhtiga. Intaa waxa dheer, marka mishiinku dib u habeyn lagu sameeyo, shafka waa in la mariyaa ogaanshaha cilladda birlabeedka ama kormeerida garaacista saliidda. Haddii ay jiraan dildilaacyo radial ama axial ah oo ku fidsan galka garabka ee dusha joornaalka, shafka dib looma isticmaali karo.
6. Duurka ugu weyni wuu ka duwan yahay shafka
Marka la soo ururiyo shafka, haddii xariiqda dhexe ee duurka ugu weyn ee ku yaal block-ka dhululubada aysan ku jirin dhidib isku mid ah, shilka gubanaya duurka xajinta iyo qabashada shafka ayaa si fudud u dhacaya ka dib marka matoorku shaqeeyo, iyo shafka ayaa sidoo kale jebin doona. hoos ficilka xooggan ee walbahaarka beddelka ah.
