Sababtoo ah warshadaha baabuurta reer galbeedka ayaa horay u horumaray, taariikhda calaamadaheeda baabuurta waa qoto dheer oo dheer. Waxay la mid tahay Rolls-Royce, waxaad u maleyneysaa inay tahay kaliya astaan qaali ah, laakiin dhab ahaantii nooca injiinka diyaaradaha ee aad ku duulayso waxaa sidoo kale loo yaqaan Rolls-Royce. Waa sida Lamborghini. Waxaad u maleyneysaa inay tahay kaliya sumadda supercar, laakiin dhab ahaantii, waxay ahaan jirtay cagaf. Laakiin dhab ahaantii, marka lagu daro labadan calaamad, waxaa jira noocyo badan oo "noloshii hore" ay ka baxsan tahay male-awaalkaaga.
Inta badan shirkadaha baabuurta ee waagii hore waxay ahaayeen ku dhawaad dhammaan farsamooyinka la xiriira, xitaa haddii aysan u bilaabin sidii baabuur. Mazda, dhanka kale, waxay ahayd tii ugu horreysay ee soo saarta burooyinka caagagga biyaha kulul. Mazda mar waxay ka tirsanaan jirtay shirkadda Ford. Qarnigii la soo dhaafay, Mazda iyo Ford waxay bilaabeen xiriir iskaashi oo ku dhow 30 sano, waxayna si isdaba joog ah u heleen in ka badan 25% saamiyada. Ugu dambeyntii, 2015, Ford waxay iibisay saamigeedii ugu dambeeyay ee Mazda gabi ahaanba, soo afjartay iskaashiga u dhexeeya labada nooc.
Porsche's baabuurkii ugu horreeyay ee koronto saafi ah ayaa la sii daayay waqti ka hor, laakiin dhab ahaantii, taariikhdeeda samaynta baabuurta korontada ayaa la raadin karaa waqti dheer. Sannadkii 1899-kii, Porsche waxa ay ikhtiraacday matoor koronto oo giraangireed ah, kaas oo sidoo kale ahaa baabuur koronto ah oo afarta taayir leh ee ugu horreeya adduunka. Muddo aan dheerayn ka dib, Mr. Porsche waxa uu ku daray mishiinka gubashada gudaha gaadhiga korontada, kaas oo ah noocii ugu horeeyay ee isku-dhafka ah ee aduunka.
Intii lagu jiray dagaalkii labaad ee aduunka, Porsche waxay soo saartay taangiga caanka ah ee Tiger P, ka dib dagaalkii labaad ee aduunka wuxuu bilaabay inuu soo saaro cagafyo. Hadda marka lagu daro samaynta baabuurta, Porsche waxay sidoo kale bilowday inay soo saarto noocyo kale oo alaab ah, sida qalabka ragga ee ugu sarreeya, qalabka baabuurta, iyo xitaa badhamada yaryar.
Audi asal ahaan waxa uu ahaa soo saaraha mootada ugu weyn adduunka. Ka dib markii Jarmalku lagu jabiyay dagaalkii labaad ee aduunka, Mercedes-Benz waxa ay heshay Audi. Ka dib, Mercedes-Benz waxay noqotay baabuurta ugu weyn ee Jarmalka, laakiin Audi wuxuu mar walba ku jiray meel hoose oo waxqabad ah, Audi ayaa ugu dambeyntii dib loogu iibiyay Volkswagen dhibaatooyin dhaqaale.
Magaca asalka ah ee Audi waa "Horch", August Horch ma aha oo kaliya mid ka mid ah hormoodka warshadaha baabuurta Jarmalka, laakiin sidoo kale aasaasaha Audi. Sababta magaca loo bedelay ayaa lagu sheegay in uu ka tagay shirkadii loogu magacdaray, Horchna uu furay shirkad kale oo ay isku magac yihiin, balse waxaa dacweeyay shirkaddii asalka ahayd. Markaa waxay ahayd in loo bixiyo Audi, sababtoo ah Audi ee Laatiinka dhab ahaantii waxay la mid tahay Horch ee Jarmalka.
