Matoorka L6 waxa uu leeyahay 6 dhululubo oo loo habeeyay xariiq toosan, marka waxa kaliya ee uu u baahan yahay madaxa dhululubada iyo xidhmo labajibbaaran oo korka sare ah. Dhib malahan waagaas ama hadda, fudaydnimadu dhab ahaantii waa mid aad u fiican!

Intaa waxaa dheer, iyada oo ay ugu wacan tahay sifooyinka habka habaynta, mishiinka L6 wuxuu samayn karaa gariirka ka yimaada pistons-ka midba midka kale, wuxuuna si habsami leh ugu socon karaa xawaare sare iyada oo aan lahayn usheeda dhexe. Isla mar ahaantaana, isku xigxiga shidda ee dhululubada engine L6 waa symmetrical, sida 1-6, 2-5, 3-4 waa dhululubo siman u dhigma, taas oo u wanaagsan xakamaynta inertia. Isku soo wada duuboo, mashiinka L6 wuxuu leeyahay faa'iido dabiici ah oo dabiici ah! Marka la barbar dhigo mishiinka V6, wuu dheer yahay, khadkiisuna waa labadaba xooggiisa iyo "khasaaraha".

Bal qiyaas in haddii injiinka guud ahaan uu dheer yahay, qaybta matoorka baabuurku sidoo kale waa inay ahaataa mid dheer oo ku filan. Haddii aadan rumaysan, fiiri qaabka lix-dhululubo oo khadka ah. Saamiga jidhku ma ka duwan yahay? Tusaale ahaan, BMW 5 Series 540Li waxa uu ku qalabaysan yahay koodhka engine lix-dhululubo ah oo lagu magacaabo B58B30A. Ma adka inaad dhinaca ka aragto in madaxa 5 Taxane uu ka dheer yahay nooca guud ee matoorka transverse.