Sida ay wararku sheegayaan, madaxa maaliyadda ee BMW Nicolas Peter ayaa sheegay in iyadoo dhaqaalaha adduunku uu soo kabanayo, BMW ay rajaynayso in ay dib u soo celiso xad-dhaafka shaqada ee heerarkii hore ee cudurka, laakiin maalgashiga ballaaran ee baabuurta korontada ayaa la macno ah in shirkaddu ay fududeyn doonto qaabkeeda faylalka .

Peter wuxuu sheegay in talaabooyinkii ugu dambeeyay ee xirida cudurka faafa awgeed, mugga dalabka shirkadu uu hoos u dhacay. Laakiin wuxuu ku daray: "Haddii hawlaha maalinlaha ahi ay bilaabaan inay dib u bilaabaan badhtamaha Febraayo, waxqabadkayaga rubuci ugu horreeya waa inuu awood u yeeshaa inuu sii wado ilaa xad macquul ah."

Wanaajinta xaaladaha suuqa, heshiiska Brexit ee u dhexeeya UK iyo Midowga Yurub, iyo qorshaha BMW ee ah in la kordhiyo saamiga ay wadaaga yihiin ee Shiinaha laga bilaabo 50% ilaa 75% 2022 ayaa dhammaantood ka caawin doona BMW inay gaadho yoolkeeda faa'iidada faa'iidada, kaas oo ah Laga soo bilaabo 8% ilaa 10%.

Peter ayaa ku sheegay wareysi uu ku siiyay xarunta BMW ee Munich: "Kama hadlayno mustaqbalka fog. Tani waa yoolkeena muddada gaaban ka dib cilmi-baaris habaysan." BMW waxa ay ku dhawaaqi doontaa yoolkeeda faa'iidada ee 2021 bisha Maarso. Xadka faa'iidada shaqada ee BMW ee 2020 waa inuu u dhexeeyaa 2% iyo 3%.

Peter ayaa sheegay in maadaama oo ah suuqa ugu weyn adduunka ee baabuurta, iibka baabuurta heerka sare ah ee Shiinaha uu kor u kacay, taasoo keentay caawinaad aad loogu baahnaa ganacsiga BMW. Intaa waxaa dheer, soo kabashada suuqa Shiinaha ayaa sidoo kale kor u qaaday waxqabadka Daimler iyo Volkswagen.

Kala-guurka faylalka badeecada ee moodooyinka shidaalka iyo naaftada ilaa baabuurta korantada si ay ugu hoggaansamaan heerarka qiiqa Shiinaha iyo Yurub iyo in lala tartamo Tesla waxay u baahan tahay lacag badan. Tani sidoo kale waa isku darka PSA iyo FCA oo galay shirkadda afraad ee baabuurta ee Stellatis Mid ka mid ah arrimaha wadista.

Maaddaama ay baabuur-sameeyayaashu ay maalgashadaan koronto-siinta iyo tignoolajiyada wadista iskeed u madaxbannaan, waxaa la filayaa in suuqu uu keeno isku-duubnaan dheeraad ah. Laakiin Peter waxa uu sheegay in BMW ay awood u leedahay in ay iskeed u dhamaystirto kala guurka. Waxa uu yiri: "Aad ayaan ugu kalsoonahay in aan midaan sameyn karno nafteena."

Peter ayaa sheegay, laakiin qiimaha horumarinta baabuurta korontada ayaa ah mid aad u sarreeya, iibkiisuna hadda wuxuu ku xisaabtamayaa qayb yar oo ka mid ah iibka guud, sidaas darteed BMW, faa'iidada faa'iidada moodadani waa mid hooseeya. Waxa uu yiri: "Sidaas darteed maalgashigu aad buu muhiim u yahay, waxaan u baahanahay in aan ku gaarno heer kale oo kharash ah iyada oo loo marayo habab kala duwan, gaar ahaan unugyada iyo baytariyada."

Sidaa darteed, BMW waxa ay bilaabaysaa hagaajinta qaab-dhismeedka qaab-dhismeedka, yaraynta noocyada mishiinnada iyo fursadaha baabuurta kala duwan, baabi'inta hawlaha aan inta badan isticmaalin milkiilayaasha baabuurtu, iyo in ay si buuxda u beddesho software-ka si ay diiradda u saarto hababka fudud ee ugu waxtarka badan ee loo dhiso baabuurta. Sannadka 2020, iibka baabuurta korontada caalamiga ah ee BMW waxa uu kordhin doonaa 31.8% sannad kasta. Shirkaddu waxay sheegtay inay qorshaynayso inay laba jibaarto iibka baabuurta korontada ku shaqeeya ee saafiga ah sanadkan gudihiisa.

Markii hore, BMW waxay u arki jirtay baabuurta kale ee Jarmalka inay yihiin kuwa la tartamaya, laakiin Peter ayaa sheegay in hadda BMW ay si sii kordheysa u raadineyso dhiirigelinta shirkadaha San Francisco iyo shirkadaha Shiinaha sida Weilai oo diiradda saaraya isdhexgalka ka dhexeeya baabuurta iyo darawallada. Waxa uu sheegay in sahanku uu muujiyay in saddex-meelood laba meelood oo ka mid ah macaamiisha Shiinaha ay sheegeen in haddii ay leeyihiin waayo-aragnimo dijital ah oo ka wanaagsan, ay iibsan lahaayeen noocyo iyo alaabooyin kale. Butros wuxuu yidhi: "Kuwani waa arrimo ay tahay in fiiro gaar ah loo yeesho."