Toddobaadkii hore magaalada Strasbourg, baarlamaanka Yurub wuxuu u codeeyay 340 ilaa 279, iyadoo 21 ay ka aamuseen, si loo dedejiyo u wareejinta gawaarida korontada marka la gaaro 2035 si loo soo afjaro iibinta baabuurta shidaalka ku shaqeysa ee Yurub.
Si kale haddii loo dhigo, baabuurta matoorada leh lagama iibin karo 27 waddan oo Yurub ah, oo ay ku jiraan HEVs, PHEVs iyo baabuurta fidsan ee korontadu. Waxaa la fahamsan yahay in "Heshiiska Yurub ee 2035 ee ku saabsan qiiqa eber ee baabuurta shidaalka cusub iyo kuwa yar yar" ee la gaaray waqtigan loo gudbin doono Golaha Yurub si loo ansixiyo iyo fulinta ugu dambeeya.
Marka loo eego xeerarka sii kordhaya ee sii daynta kaarboonka iyo yoolalka dhexdhexaadnimada kaarboonka ee caalamiga ah, waxa laga yaabaa inay wakhti uun noqoto ka hor inta shirkadaha baabuurtu joojiyaan soo saarista baabuurta shidaalka. Dadka ku jira warshadaha ayaa aaminsan in joojinta iibinta baabuurta shidaalka ay tahay hab tartiib tartiib ah. Hadda oo Midowga Yurub uu ku dhawaaqay waqtiga ugu dambeeya ee joojinta iibinta baabuurta shidaalka, waa in la siiyo shirkadaha baabuurta waqti dheeraad ah si ay u diyaariyaan oo ay isbedel.
Waxaa xusid mudan in inkasta oo Midowga Yurub uu qabtay wakhtiga joojinta iibinta baabuurta shidaalka sanadka 2035, iyadoo laga duulayo wakhtiga la joojinayo iibinta baabuurta shidaalka ee ay dalalka waaweyn ku dhawaaqeen, haddana waxa la filayaa in laga gudbo baabuurta shidaalka. Baabuurta tamarta cusub ayaa la gaari doonaa agagaarka 2030 Marka loo eego yoolka, waxaa jira 7dii sano ee ugu dambeysay ee isbeddelka gawaarida shidaalka iyo gawaarida tamarta cusub si ay ula wareegaan suuqa.
Ka dib markii qarni horumar ah ee warshadaha baabuurta, baabuurta shiidaalku run ahaantii waxay u socdaan inay hoos u dhigaan baabuurta korontada? Sannadihii u dambeeyay, shirkado badan oo baabuurta ayaa sii waday dardargelinta isbeddelka tamarta korontada, waxayna ku dhawaaqeen jadwalka joojinta iibinta baabuurta shidaalka.
