V tej panogi smo že tako dolgo, da je tolerančno prileganje med ležajem in gredjo, kot tudi tolerančno prileganje med ležajem in luknjo, vedno lahko doseglo funkcijo z majhnim prilegom, in je enostavno sestaviti in razstaviti. Vendar morajo nekateri deli še vedno imeti določeno natančnost ujemanja.
Toleranca prileganja je vsota toleranc luknje in gredi, ki sestavljajo prileganje. Količina variacije omogoča oddaljenost od motenj.
Velikost tolerančnega območja in položaj tolerančnega območja za luknjo in gred tvorita toleranco prileganja. Velikost tolerance prileganja luknje in gredi kaže natančnost prileganja luknje in gredi. Velikost in položaj območja tolerance prileganja luknje in gredi kažeta natančnost prileganja in naravo prileganja luknje in gredi.
01 Izbira tolerančnega razreda
Razred tolerance gredi ali izvrtine ohišja, ki ustreza ležaju, je povezan z natančnostjo ležaja. Za gred, ki se ujema z natančnim ležajem razreda P0, je stopnja tolerance na splošno IT6, luknja za sedež ležaja pa na splošno IT7. Za priložnosti z visokimi zahtevami glede natančnosti vrtenja in stabilnosti delovanja (kot so motorji itd.) mora biti gred izbrana kot IT5, luknja za sedež ležaja pa mora biti IT6.
02 Izbira tolerančnega območja
Ekvivalentna radialna obremenitev P je razdeljena na "lahke", "normalne" in "težke" obremenitve. Razmerje med njo in nazivno dinamično obremenitvijo C ležaja je: majhna obremenitev P≤0,06C normalna obremenitev 0,06C
(1) Tolerančno območje gredi
Za tolerančno območje gredi, na katero sta nameščena radialni ležaj in kotni kontaktni ležaj, glejte ustrezno tabelo tolerančnega območja. V večini primerov se gred vrti in smer radialne obremenitve se ne spremeni, to pomeni, ko se notranji obroč ležaja vrti glede na smer obremenitve, je treba na splošno izbrati prehodno ali interferenčno prileganje. Ko gred miruje in je smer radialne obremenitve nespremenjena, to je, ko notranji obroč ležaja miruje glede na smer obremenitve, je mogoče izbrati prehod ali prileganje z majhno zračnostjo (prevelika zračnost ni dovoljena).
(2) Območje tolerance lukenj lupine
Za tolerančno območje izvrtine ohišja za radialne in kotne ležaje glejte ustrezno tabelo tolerančnih območij. Pri izbiri bodite pozorni, da se izognete prileganju zunanjih obročev, ki nihajo ali se vrtijo v smeri obremenitve. Velikost ekvivalentne radialne obremenitve vpliva tudi na izbiro prileganja zunanjega obroča.
(3) Izbira konstrukcije ležajnega ohišja
Če ni posebne potrebe, ležajni sedež kotalnega ležaja na splošno sprejme integralno strukturo. Razdeljeni ležajni sedež se uporablja le, če je sestavljanje težavno ali če je glavna prednost priročna montaža, vendar ga ni mogoče uporabiti za tesno prileganje. Ali natančnejše prileganje, kot je K7 in tesnejše prileganje kot K7, ali luknja za sedež s tolerančnim razredom IT6 ali več, ne sme uporabljati deljenega ohišja.
