(1) Značilnosti puščanja bata in batnega obročka

Prileganje med batom in zračnostjo stene valja je neposredno povezano s kakovostjo vzdrževanja in življenjsko dobo motorja. Med vzdrževanjem in pregledom motorja postavite bat obrnjen na glavo v izvrtino cilindra in hkrati vstavite merilo ustrezne debeline in dolžine v valj. Ko deluje stranski tlak, sta stena cilindra in bat v liniji s potisno površino bata. Uporabite vzmetno tehtnico, da pritisnete določeno vlečno silo. Primerno je, da nežno izvlečete merilnik debeline ali najprej izmerite premer obloge bata z zunanjim mikrometrom, nato pa premer cilindra z merilnikom izvrtine valja. Vrtina valja minus zunanji premer obloge bata je prilegajoča zračnost.

(2) Diagnostika in odpravljanje težav pri puščanju bata in batnega obročka

Batni obroč položite plosko v valj, potisnite obroček plosko s starim batom (ko menjate obroček zaradi manjših popravil, ga potisnite do položaja, kjer se naslednji obroček premakne v spodnjo točko) in izmerite odprtino z debelino merilnik. Če je odprtina premajhna, uporabite fino pilico, da malo napilite odprtino. Med popravilom pile je treba pogosto pregledovati, da preprečite, da bi bila odprtina prevelika, odprtina pa mora biti ravna. Ko je odprtina obroča zaprta za testiranje, ne sme biti nobenega upogiba; nabrušeni konec ne sme imeti robov. Preverite zračnost, vstavite batni obroček v utor obročka in ga zavrtite ter izmerite režo z merilnikom debeline brez izdajanja zatiča. Če je zračnost premajhna, položite batni obroč na ravno ploščo, prekrito s smirkovim papirjem, ali stekleno ploščo, prekrito s peščenim ventilom, in tanko brusite. Preverite zračnost in vstavite batni obroč v utor obroča, obroč je nižji od brega utora, sicer je treba utor obroča obrniti v pravilen položaj.