Kako preprečiti in odpraviti nalaganje ogljika v bencinskih motorjih z neposrednim vbrizgom?
2023-11-17
Tehnologija neposrednega vbrizgavanja bencina pomeni večjo zmogljivost in učinkovitost. A obstaja tudi temna stran.
Od zunaj je bencinski motor z neposrednim vbrizgom (GDI) videti sijoč, vendar skriva umazano plat: močno kopičenje ogljika v dovodu in ventilih. Lahko ga primerjamo s pljuči kadilcev, še huje pa je, da se vozniki te težave najprej zavejo, ko se prižge kontrolna lučka motorja ali pa se njihova zmogljivost bistveno zmanjša.
Kaj povzroča odlaganje ogljika??
Ogljik je glavni element, ki ga najdemo v fosilnih gorivih in nafti. Pri gorenju nastanejo ostanki dima iz premoga. Pogoji za nastanek ogljikovih usedlin zahtevajo prisotnost oborin v bližini kovinske površine pri ustreznih temperaturah.
Izpušni ventil deluje veliko bolj vroče kot sesalni ventil in zgoreva ogljik, preden se začne tvoriti ogljikov sloj. To ne velja za sesalno stran.
Kako preprečiti in odpraviti odlaganje ogljika?
Potrebno je redno vzdrževati in popravljati avtomobil, saj lahko obraba motorja pospeši kopičenje ogljika (puščanje plina in povečano tesnjenje olja skozi steblo ventila). Med vožnjo z delno obremenitvijo se pojavi večina oblik odlaganja ogljika. Če se vozilo večinoma uporablja v mestnih območjih, občasno vozite po odprtih cestah. Prosimo, da uporabite navedeno motorno olje najvišje kakovosti, saj vrhunsko motorno olje vsebuje čistilne dodatke za preprečevanje kopičenja.
Če vaš motor že potrebuje čiščenje dovoda in ventilov, ga predajte strokovnjaku.
Za manjše težave pri zlaganju lahko uporabite topila in ščetke, vendar je treba glavne usedline ogljika odstraniti iz šobe in jih odpihniti z zdrobljenimi lupinami orehov, da ne poškodujete aluminijeve zlitine.
Za najnovejše motorje GDI je prihranek v tem, da se številni proizvajalci odločijo za uporabo tako vstopnega vbrizgavanja kot neposrednega vbrizgavanja med delovanjem z delno obremenitvijo in polnim plinom, da zagotovijo optimalno kakovost za oba sistema. To pomeni, da ima vsak motor dva kompleta injektorjev goriva, vendar vsaj vrača gorivo, ki teče skozi sesalni ventil v pogojih delne obremenitve.
