Osnova za razlikovanje zgornjih ali kompresijskih obročkov od batnih je v tem, da je zgornji obroč svetel, bel in debel, kompresijski obroč pa temen, črn in tanek. To pomeni, da je zgornji obroč srebrno bel, zgornji obroč pa črn. Zgornji obroč je svetlejši od kompenzacijskega, zgornji obroč pa je debelejši. Kompenzacijski obročki so relativno tanki.

Batni obroček bo imel oznako in na splošno je stran s črkami in številkami obrnjena navzgor. Batni obroč je osrednja komponenta motorja za gorivo. Tesni gorivni plin z valjem, batom in steno valja. Bencinski in dizelski motorji imajo različne lastnosti goriva, zato so tudi uporabljeni batni obročki različni. Štiri funkcije batnega obročka so tesnjenje, nadzor olja (nastavitev olja), prevajanje toplote in vodenje. Tesnjenje se nanaša na tesnjenje plina, da se prepreči uhajanje plina v zgorevalni komori v ohišje motorja, da se izboljša toplotna učinkovitost. Nadzor olja je brisanje odvečnega mazalnega olja na steni cilindra, medtem ko steno cilindra prekrijete s tanko oljno plastjo, da zagotovite normalno mazanje. Prevajanje toplote je prevajanje toplote od bata do plašča valja za hlajenje.