Zunanja stena mokre obloge cilindra je v neposrednem stiku s hladilno tekočino, debelina stene je 5 ~ 8 mm, radialno pozicioniranje se doseže z uporabo zgornjega in spodnjega pozicionirnega obroča, aksialno pozicioniranje pa se doseže z ujemanjem zgornje prirobnice ohišje valja z ustrezno podporno površino na vrhu telesa. Prednosti mokre obloge cilindra so, da na karoseriji ni zaprtega vodnega plašča, enostavno vlivanje, dober prenos toplote, enakomernejša porazdelitev temperature, enostavno popravilo, oblogo valja pa je mogoče zamenjati, ne da bi odstranili motor iz avtomobila. Pomanjkljivost je, da je togost telesa slaba in zlahka pušča. Notranja površina cilindra je enostavna za obrabo zaradi delovanja visokotemperaturnega in visokotlačnega plina ter stika s hitro premikajočim se batom. Da bi izboljšali odpornost proti obrabi in podaljšali življenjsko dobo jeklenke, obstajajo različne oblike strukture jeklenke in metode površinske obdelave. Obstajajo trije tipi jeklenke: brez jeklenke, suha jeklenka, mokra plinska jeklenka.