ročični mehanizem

blok cilindra
1. Luknje za pritrdilne vijake zunanjih delov bloka cilindrov so poškodovane. Če je dovoljeno, se lahko za popravilo uporabi metoda povrtavanja in povečanja velikosti navoja.
2. Noga motorja je zlomljena (ne več kot 1). Če delovna zmogljivost dopušča, ga je mogoče popraviti v skladu z varilnim postopkom brez zamenjave celotnega bloka cilindrov.
3. Sedež ležaja in delovna komora cilindra sta počena, zato je treba zamenjati blok cilindra.
4. Razpoke v drugih delih bloka cilindrov (ne več kot 5 cm), načeloma, če niso ustrezni del strojnega dela ali mesto ni v oljnem kanalu, jih lahko popravi lepljenje, polnjenje navojev, varjenje in druge metode.
5. Zamenjajte poškodovan ali zlomljen blok cilindra.

Glava cilindra
1. Luknja za pritrdilni vijak je počena in notranji navoj luknje za vijak je poškodovan, zato je mogoče uporabiti metode popravila.
2. Glavo valja je treba zamenjati, če je poškodovana, če vam hitro pade na tla, je zlomljena ali zvita.

Posoda za olje
1. Na splošno deformirano ali razpokano posodo za olje iz tanke jeklene plošče je mogoče popraviti z oblikovanjem ali varjenjem.
2. Oljna posoda iz aluminijeve zlitine, ker je material krhek in večinoma zlomljen, ga je treba zamenjati.

Ojnica/ročična gred
1. Zamenjajte zlomljeno ali deformirano.

Vztrajnik/ohišje vztrajnika
1. Vztrajnik je izdelan iz litega železa, njegov prečni prerez je velik in je zaščiten z lupino vztrajnika, ki jo je na splošno težko poškodovati; lupina vztrajnika je izdelana iz litega železa ali aluminijeve zlitine, postopek popravila je zapleten in se običajno zamenja.

Dovod zraka

Pokrov krmilnega mehanizma
1. Zamenjava za napake, razpoke ali deformacije.

Časovni mehanizem
1. Zobje zobnika so poškodovani, pesto zobnika pa je počeno ali deformirano. Zamenjajte ga.

odmična gred
1. Zamenjajte odmično gred z upognjenim ali poškodovanim ležiščem ležaja.