Ročična gred je ključni sestavni del motorja, njena zmogljivost pa je neposredno povezana s kakovostjo in življenjsko dobo motorja. Stanje kakovosti ročične gredi neposredno določa kakovost delovanja in raven varnosti dizelskega motorja. Če se ročična gred še naprej uporablja po upogibni in torzijski deformaciji, bo to pospešilo obrabo mehanizma ojnice ročične gredi in celo povzročilo razpoke in zlome ročične gredi. Pred montažo motorja se ugotovi, da je ukrivljenost ročične gredi presegla tehnični standard, zato koaksialnih puš ne bi smeli nerad sestaviti. Če je ročična gred s pretirano ukrivljenostjo opremljena z glavnimi pušami, bo ročična gred med delovanjem tesna in ohlapna. Ročična gred bo ustvarila dodaten pritisk na ležajno pušo, posledično se bo ležajna puša hitreje obrabila, kar lahko povzroči nesrečo z vžigom puše. Ta članek analizira vzrok za upogibanje in zvijanje motorne gredi.

Vzroki za upogibanje in zvijanje motorne gredi:
(1) Ko ročična gred brusi in obdeluje, pozicioniranje vpenjanja ni pravilno in natančnost samega brusilnika ni visoka.
(2) Motor je preobremenjen, nenehno "deflagrira" in delo ni stabilno, tako da je sila vsakega ležaja neenakomerna.
(3) Razmak med ležajem ročične gredi in ležajem ojnice je prevelik, tesnost pa je drugačna, zaradi česar se središče glavnega ležaja ne prekriva in je med delovanjem prizadeto.
(4) Ko je ležaj motorja pregorel in je ročična gred objeta, se bo ročična gred upognila in zasukala.
(5) Aksialno gibanje ročične gredi je preveliko ali pa je teža skupine bata in ojnice različna in razlika je prevelika.
(6) Čas vžiga je prezgodnji ali pa pogosto 1 ali 2 vžigalni svečki delujeta slabo, zaradi česar motor deluje neuravnoteženo in ročična gred prejema neenakomerno silo.
(7) Porušeno je ravnotežje ročične gredi ali porušeno ravnotežje skupine ojnic ročične gredi in vztrajnika; ročična gred je čezmerno obrabljena, nezadostna trdnost in togost ali upogibanje in zvijanje zaradi nepravilne montaže.
(8) Material ročične gredi ni dober ali pa je ročična gred deformirana zaradi nerazumne namestitve za dolgo časa.
(9) Ko avto začne voziti, je dejanje popuščanja pedala sklopke prehitro in vklop ni mehak. Ali pa zaženite motor z impulzno silo, zaradi česar se ročična gred nenadoma zvije.
(10) Med vožnjo uporabite zaviranje v sili ali uporabite visoko prestavo in nizko hitrost, da nehote vozite, ko je moč motorja nezadostna.