Zlomljeni batni obroči motorja! To so ponavadi vzroki.

Pogosti vzroki za razbit batov: Poleg materialnih napak in slabe kakovosti obdelave so glavni vzroki slabe vzdrževanja in montaže.

Odmik prekrivanja je premajhen.

Ko je odmik prekrivanja manjši od odmika montaže, se batni obroč med delovanjem segreje, pri čemer ostane premalo prostora za širitev kovin ob prekrivanju. To povzroči, da se konci prekrivanja upognejo drug proti drugemu in se zlomijo v bližini prekrivanja.

Ogljikova nahajališča v utoru obroča.

Slabo zgorevanje, pregrevanje stene jeklenke, oksidacija mazalnega olja ali izgorelost lahko privedejo do hudih nahajališč ogljika v valju. Huda nahajališča ogljika ovirajo gibanje obroča, kar povzroči močan stik med obročem in steno jeklenke. Strgano mazalno olje se meša s kovinskimi čipsi, izpušni plini pa tvorijo lokalizirane trde ogljikove nahajališča na spodnji končni površini utora obroča. Lokalizirana nahajališča trdega ogljika na spodnji površini batnega obroča lahko vpliva periodični tlak plina, zaradi česar se batni obroč zlomi zaradi upogibanja utrujenosti.

Dolgoročno relativno gibanje med sklopom bata in oblogo cilindra lahko povzroči, da se obloga valja izprazni, kar povzroči ploščo na zgornji površini obloge valja. Ko bat doseže zgornjo mrtvo sredino, prvi batni obroč udari v mizo za brušenje in se zaradi udarca lomi.

Prekomerna obraba utora obroča

Prekomerna obraba spodnje končne površine obročnega žleba povzroči, da se nagiba (razstreljena). Ko je bat v bližini zgornjega mrtvega središča, tlak izgorevanja prisili obroč, da pritisne na nagnjeno spodnjo površino žleba, zaradi česar se batni obroč popači.