Motor se pregreje! Kaj se dogaja?
Na splošno obstajata dva razloga, zakaj se temperature vode z dizelskim motorjem lahko pregrejejo: najprej slab hladilni sistem; Drugič, okvara v samem motorju. Kako torej določite vzrok?

Najpogostejši vzrok pregrevanja v dizelskem motorju je premalo hladilne tekočine. Ko deluje dizelski motor, se v komponentah motorja nabira velika količina neuporabljene toplote. Če ni dovolj hladilne tekočine, četudi je vse ostalo normalno, odvajanje toplote ne bo učinkovito.

Običajno se termostat ventil postopoma odpira med 78 in 88 stopinj Celzija, ko se temperatura motorja dvigne, kar omogoča več hladilne tekočine za sodelovanje v hladilnem ciklu motorja. Običajne okvare termostata vključujejo glavni ventil, ki se ne odpre v celoti, in se zatakne med glavnimi in sekundarnimi vezji, staranjem ali slabo tesnjenjem, kar vodi do uhajanja ekspanzijskega ventila. Te težave lahko privedejo do slabega kroženja hladilne vode in pregrevanja motorja.

Ker dizelski motorji delujejo pri višjih temperaturah, so večje zahteve nameščene na lastnosti toplote in mazanju motornega olja. Prepolnjevanje motornega olja bo povečalo delovni upor motorja. Vendar nezadostno olje lahko vpliva na mazanje in odvajanje toplote. Zato je pri menjavi motornega olja ključnega pomena, da sledite priporočeni ravni olja; več ni vedno boljše.

Pogosto uporabljeni ventilator silikonske oljne sklopke prilagodi svojo hitrost glede na temperaturna nihanja. Ključna kontrolna komponenta je spiralni bimetalni temperaturni senzor na sprednjem pokrovu ventilatorja silikonskega olja. Če se zaradi utrujenosti zlomi ali ne uspe, se hladilni ventilator ustavi ali deluje z nizko hitrostjo, kar vpliva na odvajanje toplote motorja. Podobno je treba za druge ventilatorje, povezane s pasom, preveriti in prilagoditi napetost pasu, da se zagotovi vzdrževanje hitrosti ventilatorja.

Dizelski motorji med delovanjem neizogibno proizvajajo nekaj kovinskih naplavin. To v kombinaciji z vstopom v zračne naplavine in tvorbo naftnih oksidov postopoma povečuje nečistoče v olju. Mnogi ljudje, v upanju, da bodo prihranili nekaj dolarjev, uporabljajo slabše naftne filtre. Ti filtri se ne samo zamašijo, izgubljajo sposobnost, da ujamejo nečistoče v olju, ampak tudi poslabšajo obrabo na drugih komponentah motorja, kot je blok cilindra. Rezultat ni vreden stroškov.

Ko motor deluje pod težkim bremenom, bo ustvaril več toplote, še posebej, če močno obremenjen tovornjak za smetišča pleza po pobočju, je temperatura vode zelo verjetno previsoka; Če se to pogosto zgodi, bi morali biti vozniki tovornjakov biti pozorni. Če je motor že dolgo v tako delovnem stanju, se bo njeno življenjsko dobo močno zmanjšalo, zato morate vedeti, kdaj se ustaviti in narediti, kar lahko!