Dizelski motorji se kot učinkovita energetska naprava pogosto uporabljajo v prevozu, industriji, kmetijstvu in drugih področjih. Sledi povzetek temeljnega znanja za vas iz vidikov, kot so osnovna načela, strukturne značilnosti, prednosti in slabosti, scenariji uporabe in tehnološki razvoj:
Osnovno načelo: čar vžiganja kompresije
Največja razlika med dizelskimi in bencinskimi motorji je metoda vžiga:
Dizelski motorji dosežejo vžig s "segrevanjem stisnjenega zraka"-vdihani zrak se stisne s batom (kompresijsko razmerje je običajno 15-22: 1, veliko višje od 8-12: 1 bencinskih motorjev) in njegova temperatura narašča na 700-900 ℃. Na tej točki injektor za gorivo vbrizga visokotlačni dizel v valj, dizel pa se spontano vžge ob naletu na visokotemperaturni zrak in potisne bat, da deluje. Bencinski motor je "vžgan": mešanica olja in plina vžge v sveč.
Ključne komponente dizelskega motorja vključujejo:
Cilinder in bat: Izpolnite štiritaktni cikel (vnos → stiskanje → moč → izpuh).
Visokotlačna črpalka za gorivo + injektor: tlak dizel (sodobni skupni železniški sistemi lahko dosežejo več kot 2000 bar), natančno nadzirajo čas in količino vbrizgavanja goriva.
Turbopolnilnik: za pogon turbine uporablja izpušno energijo, stiskanje več zraka v jeklenke in izboljšanje moči.
Sistem EGR (recirkulacijo izpušnih plinov): znižuje temperaturo zgorevanja in zmanjšuje emisije dušikovega oksida (NOX).