Ako predchádzať a eliminovať usadzovanie uhlíka v benzínových motoroch s priamym vstrekovaním?
2023-11-17
Technológia priameho vstrekovania benzínu znamená vyšší výkon a efektivitu. Ale je tu aj temná stránka.
Benzínový motor s priamym vstrekovaním (GDI) zvonku vyzerá leskle, no skrýva špinavú stránku: silnú tvorbu uhlíka v saní a ventiloch. Dá sa to prirovnať k pľúcam fajčiarov, a čo je ešte horšie, vodiči si tento problém uvedomia najskôr vtedy, keď sa rozsvieti kontrolka motora alebo ich výkon výrazne klesne.
Čo spôsobuje usadzovanie uhlíka?
Uhlík je hlavným prvkom, ktorý sa nachádza vo fosílnych palivách a rope. Pri spaľovaní vznikajú zvyšky uhoľného dymu. Podmienky pre tvorbu uhlíkových usadenín vyžadujú prítomnosť precipitátov v blízkosti kovového povrchu pri vhodných teplotách.
Výfukový ventil funguje oveľa teplejšie ako sací ventil a spaľuje uhlík skôr, ako sa začne vytvárať uhlíková vrstva. Na strane nasávania to tak nie je.
Ako zabrániť a odstrániť usadzovanie uhlíka?
Je potrebné pravidelne vykonávať údržbu a opravu automobilu, pretože opotrebovanie motora môže urýchliť akumuláciu uhlíka (únik plynu a zvýšené utesnenie oleja cez driek ventilu). Počas jazdy s čiastočným zaťažením dochádza k väčšine foriem usadzovania uhlíka. Ak sa vozidlo používa hlavne v mestských oblastiach, občas jazdite po otvorených cestách. Používajte špecifikovaný motorový olej najvyššej kvality, pretože prémiový motorový olej je dodávaný s čistiacimi prísadami, aby sa zabránilo hromadeniu.
Ak váš motor už vyžaduje čistenie nasávania a ventilov, odovzdajte ho odborníkovi.
Pri menších problémoch so stohovaním je možné použiť rozpúšťadlá a kefy, ale hlavné karbónové usadeniny je potrebné odstrániť z dýzy a odfúknuť ich rozdrvenými škrupinami orechov, aby nedošlo k poškodeniu hliníkovej zliatiny.
V prípade najnovších motorov GDI je výhodou, že mnohí výrobcovia sa rozhodnú použiť vstrekovanie na vstupe aj priame vstrekovanie pri čiastočnom zaťažení a prevádzke na plný plyn, aby sa zabezpečila optimálna kvalita pre oba systémy. To znamená, že každý motor má dve sady vstrekovačov paliva, ale aspoň vracia palivo prúdiace cez sací ventil pri čiastočnom zaťažení.
