Hlava valcov je tiež vybavená sedlami sacích a výfukových ventilov, vodiacimi otvormi ventilov na inštaláciu sacích a výfukových ventilov, ako aj sacích kanálov a výfukových kanálov. Hlava valca benzínového motora je opracovaná s otvorom na inštaláciu zapaľovacej sviečky, zatiaľ čo hlava valca naftového motora je opracovaná s otvorom na inštaláciu vstrekovača paliva. Hlava valcov motora s vačkovým hriadeľom nad hlavou je tiež opracovaná s otvorom pre ložisko vačkového hriadeľa na montáž vačkového hriadeľa. Hlava valca je vo všeobecnosti odliata zo sivej liatiny alebo zliatinovej liatiny a tepelná vodivosť hliníkovej zliatiny je dobrá, čo prispieva k zlepšeniu kompresného pomeru. Hlava valcov je súčasťou spaľovacej komory, tvar spaľovacej komory má veľký vplyv na prácu motora, pretože v dôsledku rôznych spôsobov spaľovania benzínových motorov a dieselových motorov sa časť hlavy valca skladá z spaľovacia komora je iná. Spaľovací priestor benzínových motorov je hlavne na hlave valcov, kým spaľovací priestor dieselových motorov je hlavne v jamke na vrchu piestu.