Dieselové motory ako efektívne energetické zariadenie sa široko používajú pri preprave, priemysle, poľnohospodárstve a iných oblastiach. Nasleduje zhrnutie základných znalostí pre vás z aspektov, ako sú základné princípy, štrukturálne vlastnosti, výhody a nevýhody, scenáre aplikácie a technologický rozvoj:
Základný princíp: kúzlo kompresného zapaľovania
Najväčší rozdiel medzi dieselovými motormi a benzínovými motormi je metóda zapaľovania:
Dieselové motory dosahujú zapaľovanie „zahrievaním stlačeného vzduchu“-vdýchnutý vzduch je komprimovaný piestom (kompresný pomer je zvyčajne 15-22: 1, oveľa vyšší ako 8-12: 1 benzínových motorov) a jeho teplota sa zvyšuje na 700-900 ℃. V tomto bode vstrekovač paliva vstrekuje vysokotlakovú naftu do valca a nafta spontánne zapáli po stretnutí s vysokým teplotou vzduchu a tlačí piest, aby robil prácu. Benzínový motor je „zapálený“: zmes oleja a plynu je zapaľovacou sviečkou zapaľovaná.
Medzi základné komponenty dieselového motora patrí:
Valec a piest: Dokončite štvortaktný cyklus (príjem → kompresia → Power → Výfuk).
Vysokotlakové palivové čerpadlo + injektor: tlačenie nafty (moderné systémy Common Rail môžu dosiahnuť viac ako 2000bar), čo presne reguluje načasovanie a množstvo vstrekovania paliva.
Turbocharger: Používa energiu výfukových plynov na pohon turbíny, komprimovanie väčšieho množstva vzduchu do valcov a vylepšenie energie.
Systém EGR (recirkulácia výfukových plynov): znižuje teplotu spaľovania a znižuje emisie oxidu dusíka (NOx).