1. පිටාර වායු ටර්බෝචාජ් කිරීමේ පද්ධතිය

පිටාර වායු ටර්බෝචාජ් කිරීමේ පද්ධතිය එන්ජිම පිටාර වායුව ඉහළ නැංවීමට සහ එන්ජින් ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට එන්ජින් පිටාර බලය භාවිතා කරයි. ටර්බෝචාජර් පද්ධතිය මඟින් ඇතුල් වන වාතය සම්පීඩනය කරයි, වායු ඝනත්වය වැඩි කරයි, එක් එක් ආග්‍රහණ පහරකදී දහන කුටියට ඇතුළු වන වාතය ප්‍රමාණය වැඩි කරයි, සහ දහන කාර්යක්ෂමතාව සහ ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩිදියුණු කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සපයන ඉන්ධන ප්‍රමාණය වැඩි කරයි.

ටර්බෝචාජරය ප්‍රධාන වශයෙන් වෝල්ට්, ටර්බයින, සම්පීඩක තල සහ බූස්ට් පීඩන නියාමකයකින් සමන්විත වේ. Volute හි ඇතුල්වීම එන්ජිමේ පිටාර තොටට සම්බන්ධ කර ඇති අතර පිටවන ස්ථානය පිටාර බහුකාර්යයට සම්බන්ධ වේ. සම්පීඩකයේ ඇතුල්වීම වායු පෙරහන පිටුපස ඇති ඉන්ටේක් පයිප්පයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, පිටවන ස්ථානය ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් හෝ ඉන්ටේක් ඉන්ටේක් ඉන්ටේක් එකට සම්බන්ධ කර ඇත. එන්ජිමෙන් පිටවන පිටාර වායුව ටර්බයිනය භ්‍රමණය වීමට තල්ලු කරයි, සම්පීඩක තල භ්‍රමණය වීමට තල්ලු කරයි, ඉන්ටේක් වාතය පීඩනය කර එන්ජිමට තද කරයි.

2. යාන්ත්රික බූස්ටර පද්ධතිය

සුපර්චාජරය එන්ජින් දොඹකර කප්පිය සමඟ සම්බන්ධ වීමට පටියක් භාවිතා කරයි. සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද වාතය උත්පාදනය කිරීම සඳහා සුපර්චාර්ජරයේ අභ්‍යන්තර තල ධාවනය කිරීමට සහ එය එන්ජින් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් වෙත යැවීමට එන්ජිමේ වේගය භාවිතා වේ.

සුපර්චාජරය විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් එකක් හරහා එන්ජින් දොඹකරයට සම්බන්ධ කර හෝ විසන්ධි කර ඇත. සමහර එන්ජින් ආරෝපණ වායු සිසිලනයකින් ද සමන්විත වේ. පීඩන වාතය ආරෝපණ සිසිලනය හරහා ගලා යන අතර සිසිලනයෙන් පසු සිලින්ඩරයට උරා ගනී.

3. ද්විත්ව බූස්ටර පද්ධතිය

ද්විත්ව සුපිරි ආරෝපණ පද්ධතිය යනු යාන්ත්‍රික සුපිරි ආරෝපණය සහ ටර්බෝචාජ් කිරීම ඒකාබද්ධ කරන සුපිරි ආරෝපණ පද්ධතියකි. අරමුණ වන්නේ තාක්ෂණයන් දෙකෙහි අදාළ අඩුපාඩු වඩාත් හොඳින් විසඳා ගැනීම සහ ඒ සමඟම අඩු-වේග ව්යවර්ථ සහ අධිවේගී බලශක්ති ප්රතිදානයේ ගැටළු විසඳීමයි.