දොඹකරයේ අස්ථි බිඳීම සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භ වන්නේ කුඩාම ඉරිතැලීමෙන් වන අතර, බොහෝ ඉරිතැලීම් හිස සිලින්ඩරයේ හෝ අවසාන සිලින්ඩරයේ සම්බන්ධක දණ්ඩේ ජර්නලයේ ෆිලට් එකේ දොඹකරයේ සම්බන්ධක කොටසේ දිස් වේ. මෙහෙයුම අතරතුර, ඉරිතැලීම ක්රමයෙන් ප්රසාරණය වන අතර එය යම් මට්ටමකට ළඟා වන විට හදිසියේම කැඩී යයි. දුඹුරු පැහැති කොටස බොහෝ විට කැඩී ඇති මතුපිට දක්නට ලැබේ, එය පැහැදිලිවම පැරණි ඉරිතැලීමක් වන අතර, දිලිසෙන සහ දිලිසෙන පටක පසුව හදිසි බිඳීම දක්වා වර්ධනය වූ හෝඩුවාවක් වේ. අද අපි බලමු දොඹකරය කැඩීමට හේතුව කුමක්ද කියා!
1. දොඹකර සඟරාවේ දෙපැත්තේ ඇති වටකුරු කොන් ඉතා කුඩාය
දොඹකරය ඇඹරීමේදී, ඇඹරුම් යන්තය දොඹකරයේ ජර්නල් ෆිලට් එක නිවැරදිව පාලනය කිරීමට අසමත් විය. රළු කැම්බර් සැකසීමට අමතරව, ෆිලට් අරය ඉතා කුඩා බැවින්, දොඹකරය ක්‍රියා කරන විට ෆිලට්හි විශාල ආතති සාන්ද්‍රණයක් ජනනය වූ අතර, දොඹකරය කෙටි විය. වෙහෙසකර ජීවිතය.
2. දොඹකරයේ ප්රධාන ජර්නල් අක්ෂයේ ඕෆ්සෙට්
දොඹකරයේ ප්රධාන ජර්නලයේ අක්ෂය හිලව් කර ඇති අතර එමඟින් දොඹකර එකලස් කිරීමේ ගතික ශේෂය විනාශ වේ. එන්ජිම අධික වේගයෙන් ධාවනය වන විට, ශක්තිමත් අවස්ථිති බලයක් ජනනය වන අතර, එය දොඹකරය කැඩීමට හේතු වේ.
3. දොඹකරයේ සීතල තරඟය ඉතා විශාලයි
දිගුකාලීන භාවිතයෙන් පසු දොඹකරය විශාල වශයෙන් නැමෙනු ඇත, විශේෂයෙන් උළු පිළිස්සීමෙන් හෝ සිලින්ඩරයට පහර දීමෙන් පසුව, එය ඉවත් කර සීතල පීඩනයකින් නිවැරදි කළ යුතුය. ක්රමාංකනය කිරීමේදී දොඹකරය ඇතුළත ලෝහයේ ප්ලාස්ටික් විරූපණය හේතුවෙන්, විශාල අතිරේක ආතතියක් ජනනය වන අතර, එමගින් දොඹකරයේ ශක්තිය අඩු වේ. සීතල තරඟය ඉතා විශාල නම්, දොඹකරයට හානි හෝ ඉරිතලා තිබිය හැකි අතර, මෙම දොඹකරය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඉක්මනින් කැඩී යයි.
4. පියාසර රෝදය ලිහිල් වේ
පියාසර රෝද බෝල්ට් ලිහිල් නම්, දොඹකරයේ එකලස් කිරීමේ මුල් ගතික සමතුලිතතාවය නැති වී යන අතර එන්ජිම ධාවනය කිරීමෙන් පසු කම්පනය වන අතර ඒ සමඟම විශාල අවස්ථිති බලයක් ජනනය වන අතර එමඟින් දොඹකරයේ තෙහෙට්ටුව සහ පහසුවෙන් කැඩී යයි. පසුපස කෙලවර.
5. දොඹකරයේම දුර්වල ගුණාත්මක භාවය
Crankshafts මිලදී ගැනීම ලාභ සඳහා කෑදර නොවිය යුතු අතර, නිතිපතා නාලිකා වලින් මිලදී ගත යුතුය. එය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලිය යුතු අතර, කිසියම් ගැටළුවක් ඇත්නම්, එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ ආපසු ලබා දිය යුතුය. මීට අමතරව, එන්ජිම නැවත සකස් කරන විට, දොඹකරය චුම්බක දෝෂ හඳුනාගැනීම හෝ තෙල් ගිල්වීමේ බෙර පරීක්ෂාවකට ලක් කළ යුතුය. ජර්නලයේ මතුපිට උරහිස් ෆිලට් දක්වා විහිදෙන රේඩියල් හෝ අක්ෂීය ඉරිතැලීම් තිබේ නම්, දොඹකරය නැවත භාවිතා කළ නොහැක.
6. ප්රධාන බුෂ් පතුවළට වඩා වෙනස් වේ
දොඹකරය එකලස් කරන විට, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ඇති ප්රධාන දරණ පඳුරු වල මධ්‍ය රේඛා එකම අක්ෂයේ නොමැති නම්, එන්ජිම ක්‍රියා කිරීමෙන් පසු දරණ පඳුරු පිළිස්සීම සහ පතුවළ අල්ලාගෙන සිටීමේ අනතුර පහසුවෙන් සිදුවනු ඇති අතර, දොඹකරයද කැඩී යයි. ප්රත්යාවර්ත ආතතියේ ප්රබල ක්රියාකාරිත්වය යටතේ.
