මෝටර් රථ එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ දෝෂ හඳුනා ගැනීම සහ නඩත්තු කිරීම (二)
2021-08-11
එය උතුරා සාමාන්‍ය තත්වයට පත්වන්නේ සිසිලන ජලය සෑදීමෙන් පසුවය. විශ්ලේෂණය සහ රෝග විනිශ්චය:
(1) රිය පැදවීමේදී එන්ජිම හදිසියේ රත් වූ විට, මුලින්ම ammeter හි ගතික තත්ත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ඇමීටරය තෙරපුම වැඩි කිරීමේදී ආරෝපණය වන බවක් නොපෙන්වයි නම් සහ මිනුම් ඉඳිකටුව 3 ~ 5A කින් පමණක් විසර්ජනය කරන්නේ නම්, කඩින් කඩ ආපසු "0" ස්ථානයට පැද්දීමෙන් විදුලි පංකා පටිය කැඩී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. ඇමීටරයේ ආරෝපණය වන බවක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, එන්ජිම වසා දමා රේඩියේටරය සහ එන්ජිම අතින් ස්පර්ශ කරන්න. එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ නම් සහ රේඩියේටර් උෂ්ණත්වය අඩු නම්, එය සිසිලන ජල සංසරණයට බාධා කරමින් ජල පොම්ප පතුවළ සහ ප්‍රේරකය ලිහිල් බව පෙන්නුම් කරයි; එන්ජිම සහ රේඩියේටර් අතර උෂ්ණත්ව වෙනස විශාල නොවේ නම්, සිසිලන පද්ධතියේ බරපතල ජල කාන්දුවක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. හඳුනා ගැනීමෙන් පසුව, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ වන අතර රේඩියේටර් උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු වන අතර, ජල පොම්පයේ ගැටළු තිබේ;
(2) ආරම්භක ආරම්භයේදීම සිසිලන ජලයේ උෂ්ණත්වය ශීඝ්‍රයෙන් ඉහළ යන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සිසිලන ජලය තාපාංක වේ. බහු පද්ධති තාප ස්ථායයේ ප්‍රධාන කපාටය වැටී රේඩියේටරයේ ජල ආදාන පයිප්පයේ හරස් අතට සිරවී ඇති අතර එමඟින් සිසිලන ජලයේ විශාල සංසරණයට බාධා වන අතර සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය වේගයෙන් වැඩි කරයි. අභ්‍යන්තර පීඩනය යම් මට්ටමකට ළඟා වූ විට, සිරවී ඇති ප්‍රධාන කපාටය එහි දිශානතිය වෙනස් කිරීමට සහ විශාල සංසරණ ජල මාර්ගය ඉක්මනින් සම්බන්ධ කිරීමට හදිසියේ ආවේගයක් ඇති කරයි, මෙම අවස්ථාවේදී, උතුරන වතුර ඉක්මනින් රේඩියේටර් තොප්පිය ඉවතට ගලා යයි. රිය පැදවීමේදී සිසිලන ජලය සෑම විටම උතුරන්නේ නම්, ජල උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය වන තෙක් එන්ජිම අඩු වේගයකින් ධාවනය කිරීමට වහාම එන්ජිම නවත්වන්න, පසුව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වසා දමන්න. අධික උෂ්ණත්ව වෙනස නිසා ඇතිවන අභ්‍යන්තර ආතතිය හේතුවෙන් අදාළ කොටස්වල ඉරිතැලීම් වලක්වා ගැනීම සඳහා, සිසිල් වීමට ජලය මිශ්‍ර කිරීමට අවසර නැත. සිලින්ඩර් ගෑස්කට් එක දැවී ගියහොත්, සමහර විට ජල ටැංකියේ මුඛය උතුරා ගොස් බුබුලු මුදා හැරිය හැකි අතර, එය සිසිල් ජලයේ තාපාංක තත්ත්වය පෙන්වයි. මෙයට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වන්නේ සිලින්ඩර් ගෑස්කට් එක පිච්චී තිබීම හෝ සිලින්ඩර හිස සහ සිලින්ඩර් ලයිනර් ඉරිතැලීම් ඇති වීම නිසා අධි පීඩන වායුව ජල කබාය තුළට රිංගා දරුණු බුබුලු විමෝචනය කිරීමයි. සිලින්ඩර් ගෑස්කට් හෝ සිලින්ඩර හිසෙහි ඉරිතැලීම ලිහිසි තෙල් පරිපථය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත්නම්, ජල ටැංකියේ තෙල් පැල්ලම් ද දිස්වනු ඇත. සිලින්ඩරයේ අධි පීඩන වායුව පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය සිසිලන පද්ධතියට යොමු කිරීම: විදුලි පංකා පටිය ඉවත් කර ජල පොම්පය නතර කරන්න. ආරම්භකය මධ්‍යම වේගයට වඩා අඩුවෙන් ක්‍රියාත්මක වන විට, ජල ටැංකියේ ජල ප්‍රවාහයේ බුබුලු දිස්වන අතර සුළු වායු කාන්දුවක් වන "ග්‍රන්ට්, ග්‍රන්ට්" ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත; ජල පොම්පය නතර නොකළ හොත්, බුබුලු පැහැදිලිව දැකගත හැකි අතර බරපතල වායු කාන්දුවක් වන "grunt, grunt" යන ශබ්දය ඇසෙනු ඇත; ජල ටැංකි ආවරණය තාපාංක බඳුනක් මෙන් පුපුරා යනු ඇත, එය බරපතල වාතය කාන්දු වීමකි. සිසිලන ජලය සිලින්ඩරයට උරා ගන්නේ නම්, ආරම්භයේදී පිටාර නලයෙන් වාෂ්ප පිටවන අතර ක්‍රියාත්මක වන විට සුදු දුමාරයක් නිකුත් වේ. හඳුනා ගැනීමෙන් පසු එවැනි ප්රපංචයක් නොමැත.
.jpg)
පරීක්ෂණ ප්රතිඵලය: ජල පොම්පයේ ගැටලුවක් තිබේ. නැවත සකස් කිරීම:
පරිමාණ ඉවත් කිරීම: පරිමාණය ඉවත් කිරීම සඳහා නව ජල-ද්‍රාව්‍ය ද්‍රව්‍ය ජනනය කිරීම සඳහා අම්ල හෝ ක්ෂාර ද්‍රව්‍ය සහ පරිමාණය අතර රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව භාවිතා කරන්න. පිරිසිදු කිරීමේදී, ක්ෂුද්‍ර සංසරණ ක්රමය අනුගමනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය: පළමුව ආම්ලික ද්‍රාවණයකින් පිරිසිදු කරන්න, පසුව උදාසීන කිරීම සඳහා ක්ෂාරීය ද්‍රාවණයකින් මෙයට පිළියමක්. පිරිසිදු කිරීමේදී, පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු විනාඩි 5 ක් සඳහා descaling කාරකය නිශ්චිත පීඩනයකින් (සාමාන්යයෙන් 0.1MPa) ජල ටැංකිය තුළ සංසරණය වේ.
රේඩියේටර් අළුත්වැඩියා කිරීම: රේඩියේටර් දෝෂ හඳුනාගැනීම කාන්දු වීමකි. රේඩියේටර් කාන්දුව අලුත්වැඩියා කිරීමට සාමාන්යයෙන් ක්රම දෙකක් තිබේ; වෙල්ඩින් අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රමය සහ ප්ලග් කිරීමේ ක්රමය. රේඩියේටර් පේනු කාරකය සමඟ වාහනය අලුත්වැඩියා කරන්න (එනම් පේනු දැමීමේ ක්රමය). අළුත්වැඩියා කිරීමට පෙර, රේඩියේටරය පිරිසිදු කර 1:2 එකතු කරන්න, එන්ජිම විනාඩි 5 ක් 80 ℃ දී ක්‍රියා කළ යුතුය, ක්ෂාරීය ජලය බැස, පිරිසිදු ජලයෙන් සෝදා, එන්ජිම පණ ගන්වා, වාහනය 80 දක්වා රත් වූ විට ජලය ඉවතට ගන්න. ℃. ඉන්පසු තාප ස්ථාය ඉවත් කර පේනු කාරකය 1:20 ට සමානුපාතිකව ජලය එකතු කරන්න, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, ජල උෂ්ණත්වය 80 ~ 85 ℃ දක්වා ඉහළ නංවා විනාඩි 1.0 ක් තබා ගන්න. ප්ලග් කිරීමේ නියෝජිතයා අඩංගු සිසිලන ජලය පැය 3 ~ 4 ක් සිසිලන පද්ධතියේ තබා ගන්න, අපොයි දෙවියනේ. අලුත්වැඩියා කරන ලද රේඩියේටරය කාන්දු පරීක්ෂණය සමත් වූ අතර කාන්දු වීමකින් තොරව ලබා දෙන ලදී.
ජල පොම්පය නඩත්තු කිරීම: ජල පොම්පය නඩත්තු කිරීමට පෙර, එන්ජිමෙන් ජල පොම්පය ඉවත් කර එය විසුරුවා හරින්න. වතුර පොම්පය ඉවත් කරන විට, මුලින්ම රේඩියේටරයේ සහ එන්ජිමේ ජල කාණු ස්විචය ක්‍රියාත්මක කර, සිසිලනකාරකය පිරිසිදු භාජනයකට දමා, ජල පොම්පයේ සවි කරන බෝල්ට් සහ පුලි ආසනයේ ඇති බෝල්ට් ඉවත් කර, ජල ඇතුල්වීම සහ පිටවන ස්ථානය ඉවත් කරන්න. හෝස්, සහ විදුලි පංකාව සහ අනෙකුත් අදාළ එකලස් කිරීම් සහ ඩ්‍රයිව් පුලි ඉවත් කරන්න. ධාවක පටියේ ගැලපුම් සැරයටිය සහ බෝල්ට් ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු ජල පොම්පය සහ මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් ඉවත් කරන්න. වතුර පොම්පය විසුරුවා හරින විට, මුලින්ම පොම්ප ආවරණ බෝල්ට් ගලවන්න, පොම්ප ආවරණය සහ මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් ඉවත් කරන්න. ඉන්පසු අදින්නෙකු සමඟ විදුලි පංකා පුලි පහළට අදින්න; ඉන්පසු වතුර පොම්ප බොඩි එක වතුරට හෝ තෙල් වලට දමා 75 ~ 85 ℃ දක්වා රත් කර, වතුර පොම්ප බෙයාරිං, ජල මුද්රා එකලස් කිරීම සහ ජල පොම්ප ප්‍රේරක එකලස් කිරීම ඉවත් කර ජල පොම්පය සහිත විසංයෝජනය සහ ඔබන්න, අවසානයේ ජල පොම්ප පතුවළ ඔබන්න. . ජල පොම්ප කොටස් පරීක්ෂා කිරීමේ අයිතමවලට ප්‍රධාන වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ: (1) පොම්පයේ බඳ සහ පුලි ආසනය අබලන් වී තිබේද, සහ අවශ්‍ය නම් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න（ (2) පොම්ප පතුවළ නැමී තිබේද, ජර්නලය බරපතල ලෙස පැළඳ තිබේද, සහ පතුවළ කෙළවර නූලට හානි වී තිබේ (3) ප්‍රේරකයේ තලය කැඩී ඇත්ද සහ පතුවළ සිදුර බරපතල ලෙස පැළඳ තිබේද යන්න (4) ඇඳුම් උපාධිය නම් ජල මුද්‍රාව සහ බේකලයිට් පෑඩ් සේවා සීමාව ඉක්මවයි, එය නව කොටස් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එය 0.1mm ඉක්මවන්නේ නම්, නව එකක් සමඟ ෙබයාරිං ආදේශ කරන්න. ජල පොම්පය අලුත්වැඩියා කිරීමේදී පහත සඳහන් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න: (1) ජල මුද්‍රාව පැළඳ තිබේ නම්, එය එමරි රෙදි වලින් සමතලා කළ හැකිය. එය වැඩිපුර පැළඳ සිටී නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය; ජල මුද්රා ආසනයේ රළු සීරීම් තිබේ නම්, එය ප්ලේන් රීමරයකින් හෝ පට්ටලයකින් කපා ගත හැකිය（ 2) පොම්පයට පහත හානිය ඇති විට වෙල්ඩින් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවසර ඇත: දිග මිලිමීටර් 30 ට පහළින්, දක්වා විහිදෙන ඉරිතැලීමක් නොමැත. දරණ කුහරය; සිලින්ඩර හිස සමඟ ඒකාබද්ධ වූ ෆ්ලැන්ජ් හානි වේ; ඔයිල් සීල් සීට් කුහරයට හානි සිදුවී ඇත. (3) පොම්ප පතුවළ නැමීම 0.03mm නොඉක්මවිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එය සීතල පීඩනයකින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ නිවැරදි කිරීම (4) හානියට පත් ප්‍රේරක තලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. ජල පොම්පය එකලස් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම.
අනුපිළිවෙල යනු විසුරුවා හැරීමේ සහ විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රතිවිරුද්ධයයි. එකලස් කිරීමේදී, සංසර්ග කොටස් අතර තාක්ෂණික පිරිවිතර කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. එන්ජිම මත ජල පොම්ප එකලස් කිරීම ස්ථාපනය කරන විට, පහත සඳහන් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න: (1) ස්ථාපනය අතරතුර නව ගෑස්කට් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න (2) තීරයේ තද බව පරීක්ෂා කර සකස් කරන්න. සාමාන්යයෙන්, 100N පටිය මැදට යොදනු ලැබේ, නිවැරදි පීඩනය පටිය පහළට එබූ විට, අපගමනය 8 ~ 12mm විය යුතුය. එය අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත්නම්, එහි තද බව සකස් කරන්න（ 3) ජල පොම්පය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සිසිලන පද්ධතියේ මෘදු ජල නල සම්බන්ධ කරන්න, සිසිලන ජලය එකතු කරන්න, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, සහ ජල පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න. කාන්දු වීම සඳහා සිසිලන පද්ධතිය.
ඉහත අලුත්වැඩියාව හරහා මෝටර් රථ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය තත්ත්වයට පත්වේ.
.jpg)
