සිලින්ඩර හිස ආදාන සහ පිටාර කපාට ආසන, ආදාන සහ පිටාර කපාට ස්ථාපනය කිරීම සඳහා කපාට මාර්ගෝපදේශ සිදුරු මෙන්ම ඉන්ටේක් නාලිකා සහ පිටාර නාලිකා වලින් ද සමන්විත වේ. පෙට්‍රල් එන්ජිමක සිලින්ඩර හිස ස්පාර්ක් ප්ලග් සවි කිරීම සඳහා සිදුරක් සහිතව යන්තගත කර ඇති අතර ඩීසල් එන්ජිමක සිලින්ඩර හිස ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සවි කිරීම සඳහා සිදුරක් සහිතව යන්තගත කර ඇත. උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් එන්ජිමේ සිලින්ඩර හිස ද කැම්ෂාෆ්ට් සවි කිරීම සඳහා කැම්ෂාෆ්ට් දරණ සිදුරක් සමඟ යන්තගත කර ඇත. සිලින්ඩර හිස සාමාන්‍යයෙන් අළු වාත්තු යකඩ හෝ මිශ්‍ර වාත්තු යකඩ සමඟ වාත්තු කර ඇති අතර ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයේ තාප සන්නායකතාවය හොඳ වන අතර එය සම්පීඩන අනුපාතය වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. සිලින්ඩර හිස යනු දහන කුටියේ අංගයකි, දහන කුටියේ හැඩය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි, පෙට්‍රල් එන්ජින් සහ ඩීසල් එන්ජින්වල විවිධ දහන ක්‍රම නිසා සිලින්ඩර හිසෙහි කොටස සමන්විත වේ. දහන කුටිය වෙනස් වේ. පෙට්‍රල් එන්ජින්වල දහන කුටිය ප්‍රධාන වශයෙන් සිලින්ඩර හිස මත වන අතර ඩීසල් එන්ජින්වල දහන කුටිය ප්‍රධාන වශයෙන් පිස්ටන් මුදුනේ ඇති වළේ ඇත.