යාන්ත්රික සහ ටර්බෝචාජ් කිරීම අතර සංසන්දනය

2023-12-21

1 කොටස - යාන්ත්‍රික සුපිරි ආරෝපණයේ වාසි
1) වේගවත් ප්‍රතිචාර වේගය: යාන්ත්‍රික සුපිරි ආරෝපණය සහ එන්ජිම අතර සෘජු සම්බන්ධතාවය හේතුවෙන්, එහි ප්‍රතිචාර වේගය ඉතා වේගවත්, එන්ජිමේ වේගය සමඟ පාහේ සමමුහුර්ත වේ.
2)ප්‍රතිදාන රේඛීයතාව: යාන්ත්‍රික ටර්බෝචාජ් කිරීමේ ප්‍රතිදානය ඉතා රේඛීය වේ, එනම් එන්ජිමේ වේගය වැඩි වන විට, හදිසි පැනීම් හෝ දෝෂ නොමැතිව ටර්බෝචාජ් කිරීමේ බලපෑම ක්‍රමයෙන් වැඩි වේ.
3)සරල ව්‍යුහය: යාන්ත්‍රික සුපිරි ආරෝපණ ව්‍යුහය සාපේක්ෂව සරල සහ නඩත්තු කිරීමට පහසුය.

කෙසේ වෙතත්, යාන්ත්‍රික සුපිරි ආරෝපණයට ද යම් අවාසි ඇත:
1) බලශක්ති අලාභය: යාන්ත්‍රික ටර්බෝචාජ් කිරීම සඳහා ටර්බෝචාජරය ධාවනය කිරීමට එන්ජිමේ බලයෙන් කොටසක් අවශ්‍ය වන බැවින්, එය යම් ප්‍රමාණයක බලශක්ති අලාභයක් ඇති කරයි.
2)සීමිත ත්වරණ ආචරණය: අඩු වේගයකදී, යාන්ත්‍රික ටර්බෝචාජ් කිරීමේ බලපෑම ප්‍රමාණවත් නොවිය හැකි අතර, ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජින්වල වෙනස සැලකිය යුතු නොවේ.

2 කොටස - ටර්බෝචාජ් කිරීමේ වාසි ඇතුළත් වේ:
1) බලය සහ ව්‍යවර්ථය ඉහළ නැංවීම: ටර්බෝචාජ් කිරීම මඟින් එන්ජින් බලය සහ ව්‍යවර්ථය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකි අතර එය ඉහළ කාර්ය සාධනයක් අවශ්‍ය වන වාහන සඳහා ඉතා ඵලදායී වේ.
2) බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව: ටර්බෝචාජ් කිරීමේ තාක්‍ෂණයට එන්ජිමේ පිටාර ශක්තිය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් ඉන්ධන පිරිමැස්ම වැඩි දියුණු කිරීම සහ පිටාර විමෝචනය අඩු කිරීම.
කෙසේ වෙතත්, ටර්බෝචාජ් කිරීම ද යම් අවාසි ඇත:
1) ප්‍රමාද සංසිද්ධිය: ප්‍රමාණවත් පීඩනයක් ඇති කිරීමට ටර්බෝචාජ් කිරීම සඳහා ගතවන කාලය හේතුවෙන්, අඩු වේගයකදී ත්වරණය ප්‍රමාදය සිදුවිය හැක.
2)අධික නඩත්තු පිරිවැය: ටර්බෝචාජර් පද්ධතිය සාපේක්ෂ වශයෙන් සංකීර්ණ වන අතර නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සාපේක්ෂ ඉහළ නඩත්තු පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ.
යාන්ත්‍රික ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ ටර්බෝචාජ් කිරීම එක් එක් ඒවායේ වාසි සහ අවාසි ඇති අතර විවිධ අවස්ථා සහ අවශ්‍යතා සඳහා සුදුසු වේ.
තේරීම් කිරීමේදී, කෙනෙකුගේ සැබෑ අවශ්‍යතා සහ අයවැය මත පදනම්ව තීරණ ගැනීම අවශ්‍ය වේ.