මෝටර් රථ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල, "සිලින්ඩර ඇතුළත් කෝණය" බොහෝ විට V වර්ගයේ එන්ජිමක් බව අපි සඳහන් කළෙමු. V-වර්ගයේ එන්ජින් අතර පොදු කෝණය අංශක 60 සහ අංශක 90 කි. තිරස් අතට විරුද්ධ එන්ජින්වල සිලින්ඩර ඇතුළත් කෝණය අංශක 180 කි.

අංශක 60 ඇතුළත් කෝණය බොහෝ විද්‍යාත්මක අත්හදා බැලීම්වල ප්‍රතිඵලයක් වන වඩාත්ම ප්‍රශස්ත නිර්මාණය වේ. එමනිසා, බොහෝ V6 එන්ජින් මෙම පිරිසැලසුම අනුගමනය කරයි.
වඩාත් සුවිශේෂී වන්නේ Volkswagen හි VR6 එන්ජිම වන අතර, එය අංශක 15 ක ඇතුළත් කෝණ සැලසුමක් භාවිතා කරයි, එමඟින් එන්ජිම ඉතා සංයුක්ත වන අතර තිරස් එන්ජින් සැලසුමේ අවශ්‍යතා පවා සපුරාලිය හැකිය. පසුව, Volkswagen හි W-වර්ගයේ එන්ජිම VR6 එන්ජින් දෙකකට සමාන වේ. V-හැඩැති නිෂ්පාදනයේ එක් පැත්තක සිලින්ඩර පේළි දෙක අතර අංශක 15 ක කෝණයක් ඇති අතර වම් සහ දකුණු සිලින්ඩර කට්ටල අතර අංශක 72 ක කෝණයක් ඇත.