දොඹකරය එන්ජිමේ ප්‍රධාන අංගයක් වන අතර එහි ක්‍රියාකාරීත්වය එන්ජිමේ ගුණාත්මකභාවය සහ ආයු කාලය සමඟ කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. දොඹකරයේ ගුණාත්මක තත්ත්වය සෘජුවම ඩීසල් එන්ජිමෙහි මෙහෙයුම් ගුණාත්මකභාවය සහ ආරක්ෂිත මට්ටම තීරණය කරයි. දොඹකරය නැමීමෙන් සහ ව්‍යවර්ත විරූපණයෙන් පසුව දිගටම භාවිතා කරන්නේ නම්, එය දොඹකරය සම්බන්ධ කරන දඬු යාන්ත්‍රණයේ ඇඳීම වේගවත් කරනු ඇති අතර, දොඹකරයේ ඉරිතැලීම් සහ අස්ථි බිඳීම් පවා ඇති කරයි. එන්ජිම එකලස් කිරීමට පෙර, දොඹකරයේ වක්රය තාක්ෂණික සම්මතය ඉක්මවා ඇති බව සොයාගෙන ඇත, එබැවින් කොක්සියල් පඳුරු අකමැත්තෙන් එකලස් නොකළ යුතුය. අධික වක්‍රයක් සහිත දොඹකරය ප්‍රධාන පඳුරු සමඟ සවි කර ඇත්නම්, ක්‍රියා කිරීමේදී දොඹකරය තදින් හා ලිහිල් වේ. දොඹකරය දරණ පඳුර මත අමතර පීඩනයක් ජනනය කරනු ඇති අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස, දරණ පඳුර වේගයෙන් දිරාපත් වන අතර එමඟින් බුෂ් දැවෙන අනතුරක් සිදුවිය හැකිය. මෙම ලිපියෙන් දොඹකරය නැමීමට සහ ඇඹරීමට හේතුව විශ්ලේෂණය කරයි.

දොඹකරය නැමීමට සහ ඇඹරීමට හේතු:
(1) දොඹකරය ඇඹරීම සහ සැකසීම සිදු කරන විට, කලම්ප ස්ථානගත කිරීම නිසියාකාරව සිදු නොවන අතර, ඇඹරුම් යන්තයේ නිරවද්‍යතාවය ඉහළ මට්ටමක නැත.
(2) එන්ජිම අධික ලෙස පටවා ඇත, අඛණ්ඩව "deflagration", සහ කාර්යය ස්ථායී නොවේ, එම නිසා එක් එක් සඟරාවේ බලය අසමාන වේ.
(3) දොඹකරය රඳවනය සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ රඳවනය අතර පරතරය ඉතා විශාල වන අතර තද බව වෙනස් වේ, එය ප්‍රධාන ජර්නල් මධ්‍යස්ථානය අතිච්ඡාදනය නොවීමට හේතු වන අතර ක්‍රියාත්මක වන විට බලපෑමට ලක් වේ.
(4) එන්ජිමේ බෙයාරිං එක පිච්චිලා, දොඹකරය බදාගත් විට, දොඹකරය නැමී ඇඹරෙනවා.
(5) දොඹකරයේ අක්ෂීය චලනය ඉතා විශාල වේ, නැතහොත් පිස්ටන් සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ කාණ්ඩයේ බර වෙනස් වේ, සහ වෙනස ඉතා විශාල වේ.
(6) ජ්වලන කාලය ඉක්මන් වැඩියි, නැතහොත් බොහෝ විට දුර්වල ලෙස ක්‍රියා කරන ස්පාර්ක් ප්ලග් 1ක් හෝ 2ක් ඇත, එමඟින් එන්ජිම අසමතුලිතව ක්‍රියාත්මක වන අතර දොඹකරයට අසමාන බලයක් ලැබේ.
(7) දොඹකරයේ සමතුලිතතාවය කැඩී ඇත, නැතහොත් දොඹකරය සම්බන්ධ කරන දණ්ඩ සමූහයේ සහ පියාසර රෝදයේ ශේෂය කැඩී ඇත; දොඹකරය අධික ලෙස ගෙවී ඇත, ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් සහ දෘඩතාවක් නැත, නැතහොත් නුසුදුසු එකලස් කිරීම හේතුවෙන් නැමීම සහ ව්‍යවර්ථය.
(8) දොඹකරයේ ද්‍රව්‍ය හොඳ නැත, නැතහොත් දිගු වේලාවක් අසාධාරණ ලෙස තැබීම නිසා දොඹකරය විකෘති වී ඇත.
(9) මෝටර් රථය ධාවනය ආරම්භ කරන විට, ක්ලච් පැඩලය ලිහිල් කිරීමේ ක්‍රියාව ඉතා වේගවත් වන අතර, නියැලීම මෘදු නොවේ. එසේත් නැතිනම් ආවේග බලයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, එමගින් දොඹකරය හදිසියේ ඇඹරී යයි.
(10) රිය පැදවීමේදී හදිසි තිරිංග භාවිතා කරන්න, නැතහොත් එන්ජිමේ බලය ප්‍රමාණවත් නොවන විට අකමැත්තෙන් රිය පැදවීමට ඉහළ ගියර් සහ අඩු වේගයක් භාවිතා කරන්න.