අධි වෝල්ටීයතා පොදු දුම්රිය නල තාක්ෂණය පිළිබඳ විශ්ලේෂණය
2024-02-21
අධි පීඩන පොදු බල නළය ඉන්ධන රේල් සඳහා මිලිමීටර් 10 ක අභ්යන්තර විෂ්කම්භයක් සහිත ව්යාජ වානේ පයිප්පයකි. එක් එක් සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ඒවායේ අදාළ තෙල් පයිප්ප හරහා ඉන්ධන රේල් එකට සම්බන්ධ කර ඇත.
පොදු දුම්රිය නලයක කාර්යභාරය කරුණු දෙකක් ලෙස තේරුම් ගත හැකිය:
1. අධි පීඩන ඉන්ධන සමුච්චය කිරීම සහ බෙදා හැරීම;
2.පීඩන උච්චාවචනයන් අඩු කරන්න: ජලනලයේ කඩින් කඩ ඉන්ධන සැපයුම නිසා ඇතිවන උච්චාවචනයන්; ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ කෙටි එන්නත් කිරීම නිසා ඇතිවන උච්චාවචනය;
අධි පීඩන පොදු රේල් පයිප්පයේ පීඩන සහන කපාටයේ කාර්යය වන්නේ පීඩන සීමාවේ අගය ඉක්මවා ගිය විට පිටාර තොටුපළ විවෘත කිරීම මගින් තෙල් දුම්රියේ පීඩනය සීමා කිරීමයි. එය ජලනලයේ කේතුකාකාර හිස සහ කපාට සිරුරේ මුද්‍රා තැබීමේ ආසනය මගින් වසා ඇත. සාමාන්‍ය පීඩනය යටතේ, වසන්තය මුද්‍රා තැබීමේ ආසනය මත ජලනල තදින් තද කර, පොදු දුම්රිය නළය වසා තබයි; පීඩනය උපරිම පද්ධතියේ පීඩනය ඉක්මවා ගිය විට, වසන්තය සම්පීඩිත වේ, ජලනල එසවීම, ඉන්ධන දුම්රියෙන් ඉන්ධන පිටාර ගැලීම සහ ඉන්ධන රේල් පීඩනය අඩු වේ.
එන්ජිමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා පොදු දුම්රිය සහ එක් එක් සිලින්ඩරය අතර සීමාවක් අවශ්ය වේ, පොදු රේල් සිට තුණ්ඩය දක්වා ප්රවාහය සීමා කිරීම සහ එන්ජිම අධික බරින් ආරක්ෂා කිරීම. මෙය යම් සිලින්ඩරයක විද්යුත් චුම්භක කපාටය අසමත් වූ විට යාන්ත්රිකව එය හානි නොවන බව සහතික කරන උපකරණයකි.
