--- 2015 මාර්තු 20 දින ආරොන් ටර්පන් විසිනි

අනෙකුත් ලකුණු මොනවාද?

මේවා පහත සහ ඉහළ (පෙර සහ පසු ලෙසද හැඳින්වේ) TDC ලකුණු වේ. අපි ඒවා "වම්" සහ "දකුණ" ලෙස සඳහන් කරන්නේ ඔබ එන්ජිමේ ඉදිරිපසට මුහුණ ලා සිටින විට (පටිය පිහිටා ඇති) මධ්‍ය සලකුණෙහි "වම්" සහ "දකුණ" ලෙසිනි, මෙම ලකුණු විශේෂිත බැවින් "වමේ" රියදුරු පැත්ත යන සම්ප්‍රදායික අර්ථයෙන් නොවේ. එන්ජිම මිස වාහනය නොවේ.
පහළ ඉහළ මළ මධ්‍යස්ථානය (BTDC) ලකුණ වමට එක වන අතර ATDC ලකුණ දකුණට එක වේ. මේවා උපාධියේ මිනුම් වන අතර අදාළ එන්ජිම අනුව තරමක් වෙනස් වේ.
සාමාන්‍ය සිලින්ඩර හතරක, උදාහරණයක් ලෙස, ඉහළ මළ මධ්‍යයට පෙර පළමු ලකුණ අංශක 7.5 ක් ද, මධ්‍ය ලකුණු TDC ද, දකුණේ සලකුණ ඉහළ මළ මධ්‍යයට පසු අංශක 5 ද වේ. නැවතත්, අදාළ එන්ජිම අනුව මෙම අංශක සංඛ්යා වෙනස් විය හැක.
ඔබ වෙනත් ලකුණක් සමඟ සමපාත වන පරිදි ඔබේ වේලාව ගෙන යන විට, ඔබ වාහනයේ කපාට වේලාව වෙනස් කරයි. එන්ජින් බ්ලොක් (ක්‍රැන්ක්ෂාෆ්ට් ලකුණු) සමඟ ප්‍රසංගයක් සිදු කරන්නේ නම්, මෙය විවිධ එන්ජින් වේගයන්හිදී වැඩි බලයක් නිපදවීම සඳහා ඉහළ හෝ පහළ අන්තයේ අඩු හෝ වැඩි RPM නිපදවිය හැක. ධාවන හෝ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා එන්ජිමට පහළ අන්තයේ (මන්දගාමී වේගය) හෝ ඉහළ අන්තයේ (ඉහළ වේගයන්) කොපමණ බලයක් තිබේද යන්න මෙම වෙනස් කිරීම් චලනය කරයි.




පෙළගැස්ම ATDC හෝ BTDC ලෙස වෙනස් කරන්නේ ඇයි?
එය ඉහළ මළ මධ්‍යයට පෙර හෝ පසු වන පරිදි වේලාව ගෙන ගිය විට, ඉන්ධන සහ වායු මිශ්‍රණ එන්නත් කිරීමට පෙර සිලින්ඩරය "විවෘත" හෝ "වසා ඇති" ආකාරය වෙනස් වන අතර ගිනි පුපුර ඒවා දැල්වෙයි. මෙය, අනෙක් අතට, දහන කුටියේ කොපමණ ප්‍රමාණයක් දැල්වෙන විට එය පිළිස්සීමට තිබේද යන්න වෙනස් කරයි, එමඟින් එන්ජිම ගම්‍යතාවයට වඩා පිස්ටනයේ ගමන් ප්‍රමාණය දැවීම මගින් තල්ලු කරනු ලැබේ. පිළිස්සීමෙන් තල්ලු වන එම ගමන වැඩි වන තරමට එන්ජිම වඩාත් කාර්යක්ෂම වනු ඇත, නමුත් එම දැවීම: ගමන් අනුපාතය විවිධ RPM වලදී වෙනස් වේ.
පහත් හෝ ඉහළ-අන්ත ප්‍රශස්තකරණයට සුසර කිරීම මගින්, කාර්මිකයා අනෙක් අන්තයට පක්ෂව එක් අන්තයක කාර්යක්ෂමතාව කැප කිරීමට තීරණය කරයි. ඒ වෙනුවට TDC හි සෘජුව සුසර කිරීම මගින්, කෙසේ වෙතත්, කාර්මිකයා සියලු මට්ටම් වල සාමාන්‍ය කාර්යක්ෂමතාව සඳහා සුසර කරයි - TDC ඔවුන්ගේ කාල ලක්ෂ්‍යය ලෙස කම්හලෙන් එන්ජින් පැමිණෙන්නේ එබැවිනි.

පැරණි එන්ජින්වල, වේලාව BTDC හෝ ATDC ලෙස වෙනස් කිරීම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ එම නව වේලාව සඳහා ගොඩනගා ඇති එකක් සමඟ බෙදාහරින්නා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. මෙම වෙනස්කම් ජනප්‍රිය සමහර එන්ජින් සඳහා සමහර ඇඩප්ටර කට්ටල තිබේ, කෙසේ වෙතත්, සමස්ත ඒකකයට වඩා බෙදාහරින්නාගේ මූලද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඉලෙක්ට්‍රොනික වේලාවන් භාවිතා කරන නවීන මෝටර් රථවල, ATDC හෝ BTDC වෙත වෙනස් කිරීම සඳහා සාමාන්‍යයෙන් අවශ්‍ය වන්නේ ස්පාර්ක්/ඉග්නිෂන් වේලාව වෙනස් කිරීම සඳහා “පරිගණක ප්‍රතිසංවිධානයක්” පමණි.