والو ٽرين جي ٽيڪنيڪل پسند انجڻ جي جوڙجڪ جي عام خاصيتن کي طئي ڪري ٿو ۽ ان جي تعمير تي هڪ اهم اثر آهي. اڪثر ڪار انجڻ گيس ورهائڻ واري ٽرانسميشن ميڪانيزم کي ٻن ٽرانسميشن جي قسمن کي ٽوٿ ٿيل بيلٽ ۽ زنجير ٽرانسميشن ٽيڪنالاجي اختيار ڪري ٿو. خاص ايپليڪيشن لاءِ سڀ کان وڌيڪ موزون والو ٽرانسميشن ميڪانيزم جو انتخاب انجڻ سسٽم جي سطح تي حدف جي وضاحتن جي تشخيص تي ٻڌل هجڻ گهرجي، ۽ رگڻ جي نقصان، ٿڪڻ جي طاقت، سار سنڀال، ۽ خدمت جي زندگي ۾ والو جي وقت ۾ تبديلين جي جامع غور تي. ، متحرڪ ڪارڪردگي، صوتي خاصيتون، معيار، تنصيب جي جڳهه ۽ پيداوار جي قيمت ۽ ٻيا عنصر.
جي
گيس جي ورڇ واري ميڪانيزم سڌو سنئون انجڻ جي ايندھن جي استعمال تي اثر انداز ڪري ٿو ان جي رگڙ نقصان جي ذريعي، تنهنڪري گئس جي تقسيم واري ميڪانيزم جي گهٽ رگڙ ڊيزائن کي وڌيڪ ۽ وڌيڪ اهم ٿي رهيو آهي. بش زنجير ۽ رولر زنجير جي مقابلي ۾، ٽوٿل زنجير هڪ وڏي رگڙ جي خرابين کي پيش ڪري ٿو.
جڏهن انجڻ جي ڊيگهه تمام ننڍو هجڻ گهرجي، زنجير ڊرائيو بيلٽ ڊرائيو کان بهتر آهي؛ اڪثر گئسولين انجڻون ۽ ڪجھ ڊيزل انجڻون ھائيڊولڪ ڪيمشافٽ فيز ايڊجسٽرز استعمال ڪن ٿيون، ۽ چين ڊرائيو ۽ ويٽ بيلٽ ڊرائيو وڌيڪ قيمتي گيس ڊسٽريبيوشن ڊرائيو اسڪيمون آھن. بيلٽ ڊرائيو سروس جي زندگي ۾ هڪ اعلي والو وقت جي درستگي حاصل ڪري سگهي ٿي، جيڪا مستقبل جي نڪرڻ جي اخراج ۽ ايندھن جي استعمال لاء وڌيڪ ۽ وڌيڪ اهم ٿي ويندي. اعلي ۽ اعلي انجڻ جي دٻاء جي ڪري، ٻارڻ جي انجڻ پمپ جي ٽوڪ بيلٽ ۽ زنجير لاء تمام ضروري آهي. خدمت زندگي فيصلو ڪندڙ آهي.
NVH، رگڙ ۽ متحرڪ ڪارڪردگي جي بهترين سطح حاصل ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته بيلٽ وکر جي شڪل کي احتياط سان ڊزائين ۽ بهتر ڪرڻ، پر ان جو والو ٽرانسميشن جي قسم سان ڪو به تعلق نه آهي، تنهنڪري تڪرار جاري رهندو. بيلٽ ڊرائيو ۽ زنجير ڊرائيو مقابلي جي وچ ۾.
