ٽربو سسٽم سپر چارج ٿيل انجڻين ۾ سڀ کان وڌيڪ عام سپرچارجنگ سسٽم مان هڪ آهي. جيڪڏهن ساڳئي يونٽ جي وقت ۾، وڌيڪ هوا ۽ ايندھن جي ميلاپ کي سلنڈر (ڪمبشن چيمبر) ۾ دٻاء ۽ ڌماڪي جي عمل لاء مجبور ڪري سگهجي ٿو (ننڍي بي گھرڻ واري انجڻ کي "سانس" ڪري سگهي ٿو ۽ ساڳي ئي وڏي بي گھرڻ سان هوا، حجماتي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو) قدرتي طور تي گهربل انجڻ جي ڀيٽ ۾ ساڳئي رفتار تي وڌيڪ پاور آئوٽ پيدا ڪري سگهي ٿي. صورتحال اهڙي آهي جيئن توهان هڪ اليڪٽرڪ پنن کي کڻي ان کي سلنڈر ۾ ڦوڪيو، توهان صرف ان ۾ واءُ لڳايو ته ان ۾ هوا جو مقدار وڌي وڃي ته جيئن هو وڌيڪ هارس پاور حاصل ڪري سگهي، پر اهو پرستار اليڪٽرڪ موٽر نه، پر بجليءَ جي موٽر آهي. انجڻ مان نڪرندڙ گئس. ڊرائيو

عام طور تي، اهڙي "زبردست انٽيڪ" عمل سان تعاون ڪرڻ کان پوء، انجڻ گهٽ ۾ گهٽ 30٪ -40٪ تائين اضافي طاقت وڌائي سگهي ٿو. حيرت انگيز اثر اهو ئي سبب آهي ته ٽربو چارجر ايترو لت آهي. وڌيڪ ڇا آهي، مڪمل ڪمبشن ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ ۽ طاقت کي تمام گهڻو بهتر ڪرڻ اصل ۾ تمام وڏو قدر آهي جيڪو ٽربو پريشر سسٽم گاڏين کي مهيا ڪري سگهي ٿو.

پوء هڪ ٽربو چارجر ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟

پهريون، انجڻ مان نڪرندڙ گيس ٽربائن امپيلر کي ٽربائن جي نڪرڻ واري پاسي تي دٻائي ٿو ۽ ان کي گھمائي ٿو. نتيجي طور، ان سان ڳنڍيل ٻئي پاسي ڪمپريسر impeller به ساڳئي وقت گھمڻ لاء هلائي سگهجي ٿو. تنهن ڪري، ڪمپريسر امپيلر زبردستي ايئر انليٽ مان هوا کي اندر اندر داخل ڪري سگهي ٿو، ۽ بليڊن جي گردش سان بليڊ کي دٻايو وڃي ٿو، اهي ثانوي کمپريشن لاء ننڍا ۽ ننڍا قطر سان گڏ ڪمپريشن چينل داخل ڪن ٿا. کمپريس ٿيل هوا جو گرمي پد سڌو سنئون هوا جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ هوندو. هاء، ان کي انٽرکولر ذريعي ٿڌو ڪرڻ جي ضرورت آهي ان کان اڳ جو انجڻ لاء سلنڈر ۾ داخل ڪيو وڃي. هي ورجائي ٽربو چارجر جو ڪم ڪندڙ اصول آهي.