سڀ کان پهريان، اچو ته سڀ کان پهريان تيل جلڻ جو سبب سمجھون

1. والو تيل مهر
①The والو تيل مهر جي خلاف دٻايو نه آهي؛
② والو گائيڊ ۽ سلنڈر سر جي وچ ۾ فرق وڏو آهي؛
③ والو تيل جي مهر جي ابتڙ، والو اسٽيم ۽ والو ھدايت جي اضافي لباس؛
④ والو آئل سيل جي عمر وڌي رهي آهي، جنهن ڪري تيل والو اسٽيم سان گڏ ڪمبشن چيمبر ڏانهن وهندو آهي، جنهن ڪري تيل سڙي ويندو آهي.

2. پسٽن جو انگ
① پسٽن جي انگوزي کي مٿي تي نصب ڪيو ويو آهي؛
②The پسٽن جي انگوزي ضابطن جي مطابق staggered نه آهي؛
③ پسٽن جي انگوزي جو ٻاهرئين قطر تمام ننڍڙو آهي ۽ سلنڈر قطر جي وچ ۾ صاف ڪرڻ وڏو آهي؛
④ سار سنڀال ۽ استعمال جي عمل ۾، بي پرواهيءَ سان پسٽن جي رنگ، پسٽن ۽ سلنڈر جي لباس کي صاف ڪريو؛
⑤ پسٽن جي رِنگ ۾ گھٽ لباس مزاحمت ۽ وقت کان اڳ واري لباس آھي، جنھن ڪري تيل ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو ۽ تيل کي ساڙي ٿو.
⑥ پسٽن ۽ سلنڈر بيرل لباس پسٽن جي قطر ۽ سلنڈر بيرل جي وچ ۾ فرق مخصوص قدر کان وڌي ٿو.

3. ٻيا سبب
① ناريل انگو جڳهه تي نصب نه ڪيو ويو آهي، انجڻ جي سلنڈر تي نالي جا نشان پيدا ڪري ٿي؛
② اسيمبلي دوران سلنڈر جي ڀت کي بي پرواهي سان ڇڪيو؛
③انجڻ گرم آهي؛ (تيل جي کوٽ يا پاڻي جي کوٽ جي جانچ نه ڪريو)
④انجڻ جي تيل جي سڻڀ اثر ناقص آهي؛
⑤ ڪار کي گرم نه ڪريو ۽ ڇڪڻ جو سبب بڻيو؛
⑥ تيل جي ٻرڻ جو اندازو لڳائڻ لاءِ ڪهڙا طريقا آهن جڏهن پيٽرول پمپ جلن ۾ داخل ٿئي ٿو؟

ڪار جي تيل کي جلائڻ جا ٽي قسم آهن (ترتيب سان، ٿڌي ڪار ۾ انجڻ جو تيل جلڻ، انجڻ جو تيل جلائڻ جڏهن تيز ٿئي ٿو ۽ ڪنهن به وقت انجڻ جو تيل جلڻ)

1. فيصلي جو طريقو والو تيل مهر جلائي تيل
1) ٿلهي کي شامل ڪرڻ ۽ ڇڏڻ جا طريقا؛
2) سنگين ڪاربان جا ذخيرا ۽ ٽن طرفن جي ڪيٽيلسٽ جي رڪاوٽ؛
3) جيڪڏهن نڪرندڙ ٿلهو نيري دونھون آهي، ان جو مطلب آهي ته گاڏي اڳ ۾ ئي انجڻ جو تيل ساڙي ڇڏيو آهي. جيڪڏهن ڪار جي گرم ٿيڻ کان پوءِ نيرو دونھون غائب ٿي وڃي ته ان قسم جو انجڻ آئل ٿڌو انجڻ آئل آهي. (اهو ئي سبب آهي جو والو جي تيل جي مهر عمر يا خراب ٿي وئي آهي، نتيجي ۾ خراب سگهه وارو اثر، ۽ تيل والو مان سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿو).

2. پسٽن جي انگوزي جلندڙ تيل جي فيصلي جو طريقو
1) ڪار جي گرم ٿيڻ کان پوءِ، چاهي اها تيز رفتاري هجي يا بيهڻ وارو عمل، جيستائين رفتار تيزيءَ سان وڌندي، نڪرندڙ پائپ مان نيرو دونھون خارج ٿيندو. هن قسم جي تيز رفتاري تيل کي جلائي ٿو. (تيل ٻرڻ جي تيز رفتاري بنيادي طور تي سلنڈر جي اندروني ديوار ۽ پسٽن جي انگن جي وچ ۾ خراب سيلنگ اثر جي ڪري آهي، جيڪو تيل سڌو ڪرينڪڪيس مان دھڻ واري چيمبر ۾ داخل ٿيڻ جو سبب بڻائيندو آهي)؛
2) سلنڈر جي دٻاء کي ماپڻ وقت، جيڪڏهن پسٽن جي انگوزي سان ڪو مسئلو آهي، لباس جي مقدار کي سلنڈر جي دٻاء جي ڊيٽا طرفان اندازو لڳائي سگهجي ٿو (جيڪڏهن اهو تمام سنجيده نه آهي، يا ڪنهن خاص سلنڈر جو مسئلو، مرمت جي ايجنٽ کي شامل ڪندي. ، ان کي 1500 ڪلوميٽرن کان پوءِ پاڻمرادو مرمت ڪيو وڃي).

3. ٻين سببن لاءِ فيصلا ڪرڻ جا طريقا
هڪ دفعو شروع ڪيو، نيري دونھون ڏسي سگھجي ٿو. هن وقت، انجڻ جو تيل اڳ ۾ ئي تمام سنجيده آهي، ۽ اتي به هڪ حفاظتي خطرو ٿي سگهي ٿو. هن قسم جو تيل ڪنهن به وقت ساڙيو ويندو آهي. (انجڻ سخت خراب ٿي وئي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ٿلهي سگهه آهي، جيڪا تيل کي جلائڻ لاءِ سازگار حالتون مهيا ڪري ٿي. هن وقت، ان کي فوري طور تي مرمت ڪرڻ گهرجي ته جيئن وڌيڪ سنگين ناڪامي ۽ نقصان کان بچي سگهجي)