ڇاڪاڻ ته ڊيزل انجڻ جو ڪمبشن موڊ ڪمپريشن اگنيشن آهي، ان ڪري ان کي ڪمپريشن اگنيشن انجڻ به سڏيو وڃي ٿو. ڊيزل انجڻ جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاء، ان کي ڪافي compression ignition ۽ ٻارڻ جي فراهمي جي حالتن هجڻ ضروري آهي. والو ٽرين جي تعاون جي ذريعي، ٻارڻ جي فراهمي جي نظام ۽ combustion چيمبر، هڪ سٺي معيار جو تيل-ايئر مرکب ٺهيل آهي. ساڳئي وقت، کمپريشن سسٽم کي يقيني بڻائڻ گهرجي ته سلنڈر ۾ درجه حرارت ۽ دٻاء جي دٻاء جي آخر ۾ تيل-ايئر مرکب جي خود-اڄ جي حالتن سان ملن ٿا. جيڪڏهن والو ڪليئرنس تمام ننڍو آهي، سلنڈر هيڊ بولٽس جي هوا جي رسي يا ناکافي تنگ ڪرڻ واري ٽوڪ، لوز، سلنڈر گيسڪٽ جو نقصان، پسٽن جي انگن جي لباس ۽ سيمينٽيشن، افتتاحي اتفاق ۽ ٻين خرابين، ڪمبشن چيمبر ۾ دٻيل هوا جي گرمي پد تائين نه پهچندي. تيل ۽ هوا جو مرکب. خودڪار ignition گرمي پد (330 ℃).

2. ٻرندڙ مرکب جي ٺهڻ لاء فنڪشنل اجزاء تي سخت گهرجون آهن

جيئن ته ڊيزل انجڻ جي ٻرندڙ مرکب جي ٺهڻ جو وقت تمام ننڍو آهي، ان ڪري انجيڪٽر پاران ٻارڻ جي انجڻ جي شروعات کان وٺي باهه جي آخر تائين ڪرينڪ شافٽ جو زاويو صرف 15° کان 35° هوندو آهي. اهڙي تمام ٿوري وقت ۾ سٺي معيار جي ٻرندڙ مرکب ٺاهڻ ۽ ان کي مڪمل طور تي ساڙڻ لاءِ، ضروري آهي ته ڊيزل انجڻ جي سپلائي سسٽم ۽ ڪمبشن چيمبر لاءِ مناسب ساختي اپاءَ وٺڻ ۽ ٻارڻ جي اعليٰ معيار کي يقيني بڻائڻ لاءِ.

3. هر سلنڈر جي ڪم ڪندڙ حالتون بلڪل مختلف آهن

ملٽي سلنڈر ڊيزل انجڻ کي لازمي شرطن جي تسلسل جي ضرورت هوندي آهي جهڙوڪ کمپريشن پريشر، درجه حرارت، ايندھن جي انجڻ جي حالت، ۽ هر سلنڈر جي atomization معيار. بهرحال، عنصرن جي اثر جي ڪري جيئن ته مشين جي درستگي، مشيني عمل، ۽ جسماني ۽ ڪيميائي تبديلين جي ڪري، هر سلنڈر پاران ٺهيل مرکب جي ڪنسنٽريشن ۽ ڪمبسٽيشن حالتون بلڪل مختلف آهن. جڏهن ڊيزل انجڻ ڪم ڪري رهيو آهي، اهو خرابيء جو شڪار آهي جهڙوڪ غير معمولي آپريشن ۽ غير مستحڪم گردش جي رفتار. جيئن ته ڊيزل انجڻ جا ڪيترائي حصا آھن جن کي دستي طور تي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آھي، جھڙوڪ والو ڪليئرنس، ڊيڪپريشن ڪليئرنس، فيول انجيڪشن پريشر، فيول سپلائي، وغيره، ان ڪري ھر سلنڈر کي بلڪل ھڪ جھڙو بڻائڻ ناممڪن آھي، ۽ اھو پڻ وڌائي ٿو. هر سلنڈر جي ڪم جي حالتن کي هڪ خاص حد تائين. فرق.