پرڏيهي ميڊيا رپورٽن موجب هونڊا موٽر ڀارت جي فور ويل گاڏين جي پيداوار ۾ 40 سيڪڙو گهٽتائي ڪندي ۽ هڪ پيداواري پلانٽ بند ڪندي. هونڊا هندستان ۾ ٻه ڪار ٺاهڻ وارا پلانٽ آهن. وڏي تعداد ۾ ڪارخانن کي ظرفيت کان گهٽ پيدا ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو آهي، ۽ هندستاني ڪارن جي وڪرو سخت متاثر ٿي چڪي آهي. هندستاني ڪارخاني کي ضم ڪرڻ سان، هونڊا جو مقصد ڪارڪردگي وڌائڻ آهي. هن فيصلي جي وقت، هونڊا عالمي سطح تي اضافي ظرفيت کي گهٽائڻ جي ڪوشش ڪري رهي آهي، مقصد سان گاڏين جي ڪاروبار جي منافعي کي وڌائڻ.

هونڊا جو پلانٽ بند ٿيڻو آهي، نوڊا، اتر پرديش، هندستان ۾ واقع آهي. هي ڪارخانو 1997 ۾ ٺهيل هو ۽ 100,000 ڪارن جي سالياني پيداوار جي گنجائش آهي. الٽرا ڪمپيڪٽ ڪار Metropolis هن ڪارخاني ۾ پيدا ٿيندڙ سڀ کان اهم ڪارن مان هڪ آهي. ان کان پوء، هندستان ۾ هونڊا جي سڀني پيداوار راجسٿان ۾ تازه ڪاري Tapukara پلانٽ تي مڪمل ڪئي ويندي.

هندستان ۾ هونڊا جا ٻه پلانٽ 280,000 گاڏين جي گڏيل سالياني پيداوار جي صلاحيت رکن ٿا. جڏهن ته، مالي سال 2019 ۾ لڳ ڀڳ 98,000 گاڏيون تيار ڪيون وينديون. هندستان ۾ هونڊا جو مارڪيٽ شيئر 3.7٪ آهي، جيڪو ماروتي سوزوڪي ۽ هونڊائي کان پوئتي آهي، جيڪي مارڪيٽ جي ترتيب سان 51.7٪ ۽ 17.6٪ آهن.

هونڊا جي پيداوار واري ڪم جي تبديلي هندستاني وزيراعظم نريندر مودي جي "ميڊ ان انڊيا" جي شروعات کي متاثر ڪيو، جنهن جو مقصد هندستان کي هڪ پيداوار مرڪز ۾ تبديل ڪرڻ آهي. في الحال، جيئن جاپان چين تي پنهنجي انحصار کي گهٽائڻ ۽ ان جي سپلائي چين کي متنوع ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو، هندستان جاپاني ڪمپنين کي ملڪ ۾ سيڙپڪاري لاء راغب ڪرڻ لاء تمام گهڻو خواهشمند آهي.

اڳوڻي CEO Takanobu Ito جي اڳواڻي ۾، ​​هونڊا هر سال سڄي دنيا ۾ 6 ملين گاڏيون وڪڻڻ ۽ عالمي سطح تي ڪارخانن کي قائم ڪرڻ يا وڌائڻ جو هڪ جرئتمند ۽ جارحتي مقصد آهي. 2014 ۾، هونڊا هندستان ۾ پنهنجي ٻئي پلانٽ جي مڪمل پيماني تي آپريشن شروع ڪيو، ٽيپوڪارا پلانٽ. بهرحال، انهن توسيع ۽ خرچن هونڊا جي نفعي کي سخت نقصان پهچايو آهي، مالي 2019 ۾ ڪمپني جي گاڏين جي ڪاروبار جي منافعي جي مارجن کي 1.5٪ تائين گھٽائي ڇڏيو (مالي شعبي کان سواء).
هونڊا جي موجوده CEO Takahiro Hachigo جو مشن آپريشنز کي بهتر ڪرڻ آهي ۽ سياما، جاپان ۽ سوئيڊن، برطانيه ۾ پنهنجي ڪارخانن کي بند ڪري ڇڏيو آهي. هڪ uptrend مارڪيٽ ۾، هونڊا پڻ فلپائن ۽ ارجنٽائن ۾ آٽو پيداوار کي روڪيو.