سڀ کان اول، هوا جو انگ. گيس جي انگوزي سڌو سنئون ٻرندڙ گئس سان تيز گرمي ۽ تيز دٻاء سان رابطو ڪري ٿو، ۽ آپريشن دوران گرمي پد انتهائي تيز آهي. تيز گرمي پد ۽ تيز دٻاءُ واري آتش گير گيس سلنڈر جي ڀت ۽ پسٽن جي وچ واري خال مان پسٽن رنگ جي نالي ۾ داخل ٿئي ٿي، ۽ پسٽن رنگ جي پمپنگ ايڪشن جي ذريعي پيدا ٿيندڙ انجڻ جي تيل سان ملي ٿي، جيڪا تيل کي ڪوڪ ڪرڻ جو سبب بڻجندي. مضبوط ڪرڻ ان کان علاوه، جڏهن انجڻ بند ٿي ويندي آهي، آخري انجيڪشن، ٻارڻ کي باهه ڏيڻ واري چيمبر ۾ داخل ڪيو ويندو آهي، ۽ پسٽن جي بقايا اعلي درجه حرارت جي عمل جي تحت، اهو پڻ ڪوڪ ۽ مضبوط ٿيندو، ۽ آخرڪار ڪاربن جا ذخيرا ٺهيل هوندا. piston انگن اکرن ۾ جمع. هي گيس انگوزي ڪاربان جمع جي ٺهڻ جو اصول آهي. صرف ايئر رنگ ۾، انجڻ جو تيل جيڪو پمپنگ ايڪشن ذريعي آندو ويو آهي، اهو تمام ننڍڙو هوندو آهي، ۽ گهڻو ڪري اهو ڪاربن جو ذخيرو آهي جيڪو گئسولين جي نامڪمل دھڻ سان گڏ هوندو آهي. اهو چوڻ آهي ته، گيس جي انگن تي جمع ٿيل ڪاربن جا ذخيرا گهڻو ڪري گئسولين جي ڪري هوندا آهن، ۽ گئسولين جي معيار ۽ جلن واري حالت سڌي طرح ڪاربان جي ذخيري جي مقدار ۽ فطرت کي متاثر ڪري ٿي.

پسٽن جي انگوزي پسٽن جي انگوزي جي نالي ۾ مسلسل مٿي ۽ ھيٺ لھي رھي آھي، ۽ سلنڈر بلڪل گول نه آھي. پسٽن سلنڊر ۾ مٿي ۽ هيٺ مٿي ڪري ٿو، ۽ پسٽن جي انگوزي کي مسلسل دٻايو ويندو آهي ۽ وڌايو ويندو آهي. ڪاربان جا ذخيرا، مسلسل نچوڙي رهيا آهن، برقرار نٿا رکي سگهجن، صرف ڪاربن جا ذخيرا پوئين خلا ۾ رهي سگهن ٿا. ٻين لفظن ۾، ڪاربن جا ذخيرا صرف هوا جي رِنگ جي هڪ پاسي رهجي ويا آهن، ۽ اهو ناممڪن آهي ته هوائي انگوزي کي بند ڪري موت جي ڪري، ۽ اهو ناممڪن آهي ته انجڻ جي تيل کي ساڙيو وڃي. ساڳئي وقت، ڪاربن جا ذخيرا پوئين خال ۾ جمع ڪيا ويا آهن، جيڪي معقول طور تي پوئتي خال کي گھٽائي ٿو، پر مهر کي مضبوط ڪري سگهي ٿو ۽ پمپنگ اثر کي گھٽائي سگھي ٿو.