پرڏيهي ميڊيا رپورٽن موجب ٽسلا جي سي اي او ايلون مسڪ آٽو انڊسٽري جي وڏين وڏين شخصيتن کي ان وقت حيران ڪري ڇڏيو جڏهن هن ٽسلا جي پهرين يورپي فيڪٽري ٺاهڻ لاءِ اوڀر جرمني جي هڪ ننڍڙي شهر جو انتخاب ڪيو. هاڻي، سياستدان جيڪو ڪاميابيء سان مسڪ جي سيڙپڪاري کي گرين هائڊ ۾ راغب ڪيو، اهو علائقو ٺاهڻ چاهي ٿو هڪ اهم برقي گاڏين جي فراهمي جو مرڪز.

پر ٽسلا برانڊنبرگ ۾ ڪنهن به طرح اڪيلو ناهي. جرمن ڪيميائي ديو BASF رياست ۾ Schwarzheide ۾ ڪيٿوڊ مواد ۽ ري سائيڪل بيٽرين پيدا ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو. فرانس جو ايئر مائع آڪسيجن ۽ نائٽروجن جي مقامي فراهمي ۾ 40 ملين يورو (تقريبن 48 ملين ڊالر) جي سيڙپڪاري ڪندو. يو ايس ڪمپني مائيڪروواسٽ ٽرڪن ۽ ايس يو ويز لاءِ تيز چارجنگ ماڊلز ٺاهيندي Ludwigsfelde، Brandenburg ۾.

مسڪ چيو آهي ته برلن گيگا فيڪٽري آخرڪار دنيا جي سڀ کان وڏي بيٽري فيڪٽري بڻجي سگهي ٿي. هن جا وڏا عزائم ۽ اهي سيڙپڪاريون برانڊن برگ جي اميدن کي وڌائي رهيا آهن ته هو برقي گاڏين جو مرڪز بڻجي سگهي ٿو، جيڪي هزارين نوڪريون مهيا ڪري سگهن ٿيون. II جي عالمي جنگ دوران ۽ برلن جي ڀت جي زوال کان پوء، برانڊنبرگ پنهنجي تمام گهڻي صنعت وڃائي ڇڏيو. برانڊنبرگ رياست جي اقتصاديات جو وزير جورگ اسٽينباچ چيو: "هي اهو خواب آهي جنهن جي مان تعاقب ڪري رهيو آهيان. ٽسلا جي اچڻ رياست کي انهن سائيٽن مان هڪ بڻائي ڇڏيو آهي، جيڪي ڪمپنيون پنهنجي فيڪٽرين لاءِ چونڊڻ جي اميد رکن ٿيون. اڳ جي مقابلي ۾، اسان کي وڌيڪ صلاحون مليون آهن. برانڊنبرگ جي سيڙپڪاري جا امڪان، ۽ اهو سڀ ڪجهه وبائي مرض دوران ٿيو.
اسٽين بيچ هڪ انٽرويو ۾ چيو ته بيٽري جي پيداوار جو سامان ٽسلا جي برلن ڪارخاني ۾ تيار ڪيو ويندو اٽڪل ٻن سالن ۾ آن لائن هوندو. جرمني ۾ بيٽرين جي پيداوار کان اڳ، ٽسلا جو ڌيان Gruenheide پلانٽ تي ماڊل Y کي گڏ ڪرڻ هو. پلانٽ جي توقع آهي ته سال جي وچ ۾ ماڊل Y جي پيداوار شروع ٿيندي، ۽ آخرڪار 500,000 گاڏين جي سالياني پيداوار جي صلاحيت هوندي.

جيتوڻيڪ ڪارخاني جي تعمير جو عمل جرمني لاء تمام تيز آهي، ٽسلا اڃا تائين ڪيترن ئي ماحولياتي تنظيمن جي قانوني چئلينج جي ڪري برانڊنبرگ حڪومت جي حتمي رضامندي جو انتظار ڪري رهيو آهي. اسٽين بيچ چيو ته هو برلن سپر فيڪٽري جي منظوري جي باري ۾ "ڪجهه به فڪرمند نه هو"، ۽ ڪجهه ريگيوليٽري طريقيڪار جي دير جو مطلب اهو ناهي ته فيڪٽري کي حتمي رضامندي حاصل نه ٿيندي. هن وضاحت ڪئي ته حڪومت اهو ڪرڻ جو سبب اهو آهي ته اها رفتار جي بدران معيار کي اهميت ڏئي ٿي انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ڪو به فيصلو قانوني چئلينجن کي منهن ڏئي سگهي ٿو. اهو ان ڳالهه کي رد نٿو ڪري ته گذريل سال جي آخر ۾ ناڪامي ڪارخاني جي آپريشن ۾ دير ٿي سگهي ٿي، پر هن اهو پڻ چيو ته ٽسلا اڃا تائين ڪا نشاني ظاهر نه ڪئي آهي ته پيداوار جولاء ۾ شروع نه ٿيندي.

Steinbach برلن جي ويجهو Brandenburg، ماهر مزدورن ۽ ڪافي صاف توانائي جي ڪارخانن کي فروغ ڏنو آهي، جنهن 2019 جي آخر ۾ جرمني ۾ Tesla جي سيڙپڪاري کي فروغ ڏيڻ ۾ مدد ڪئي. بعد ۾، هن Tesla کي ڪمپني کي درپيش مسئلن کي حل ڪرڻ لاءِ هڪ خاص ٽيم ٺاهڻ ۾ مدد ڪئي، پاڻي کان. ڪارخاني جي فراهمي کي هاء وي نڪرڻ جي تعمير لاء.

اسٽين بيچ مشڪ ۽ سندس ملازمن کي ملڪ جي پيچيده ريگيوليٽري منظوري واري عمل جي وضاحت ڪندي چيو ته "ڪڏهن ڪڏهن توهان کي اسان جي منظوري واري عمل جي ثقافت جي وضاحت ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪا ماحولياتي تحفظ کان تمام گهڻو متاثر ٿئي ٿي." في الحال، hibernating چمگادڙ ۽ ناياب ريل جي ڇولين جي ڪري، Tesla جي برلن ڪارخاني جي ڪم جو حصو ٻيهر رٿابندي ڪرڻ جي ضرورت آهي. اسٽين بيچ اسٽين بيچ هڪ ڪيمسٽ آهي جنهن ڏهن سالن کان شيرنگ دواسازي لاءِ ڪم ڪيو آهي.

اسٽين بيچ پنهنجي ڪم کي چڱيءَ طرح ڪرڻ جي ڀرپور ڪوشش ڪئي آهي. هن نشاندهي ڪئي ته امدادي پروگرامن جي ڪمپني جنهن لاءِ درخواست ڏئي سگهي ٿي ۽ ڀرتي جي حمايت لاءِ مقامي ليبر ايجنسين سان رابطو ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي. Steinbach چيو ته: "صنعت مان گھڻا برانڊنبرگ ڏسي رهيا آهن ۽ اسان ڇا ڪري رهيا آهيون. هن منصوبي کي نمبر هڪ ترجيح طور سمجهيو ويو آهي."

ٽسلا لاءِ ، برلن گيگا فيڪٽري نازڪ آهي. جيئن وولڪس ويگن، ڊيملر ۽ بي ايم ڊبليو برقي گاڏين جي لائين اپ کي وڌايو، اهو مشڪ جي يورپي توسيع منصوبي جو بنياد آهي.

جرمني لاءِ، ٽسلا جي نئين ڪارخاني هن ڊپريشن دوران روزگار جي ضمانت ڏني. گذريل سال، يورپي ڪارن جو وڪرو رڪارڊ گهٽ ۾ گهٽ ٿيو. برقي گاڏين جي سست منتقلي تي تنقيد جي دٻاءُ هيٺ، جرمن چانسلر انجيلا مرڪل جي حڪومت مسڪ کي زيتون جي هڪ شاخ ڏني، ۽ جرمن معيشت جي وزير پيٽر آلٽميئر پڻ مسڪ کي ڪارخاني جي تعمير ۽ آپريشن لاءِ گهربل مدد جو واعدو ڪيو.