گئسولين انجڻ گئسولين کي ايندھن جي طور تي استعمال ڪن ٿا اندروني توانائي کي متحرڪ توانائي ۾ تبديل ڪرڻ لاء. ڇاڪاڻ ته گئسولين ويسڪ آهي ۽ جلدي بخاري ٿي ويندي آهي، گيسولين کي گئسولين انجيڪشن سسٽم سان سلنڈر ۾ انجڻ ڪري سگهجي ٿو. ڪمپريشن هڪ خاص درجه حرارت ۽ دٻاءَ تي پهچڻ کان پوءِ، ان کي اسپارڪ پلگ سان روشن ڪيو ويندو آهي ته جيئن گئس کي وڌايو وڃي ۽ ڪم ڪري.

فائدو:
1. گيسولين ورزن جي قيمت نسبتا سستي آهي، ۽ سار سنڀال تمام آسان ۽ مصيبت کان پاڪ آهي. ڊيزل جي ڀيٽ ۾ پيٽرول آر وي تي حصن کي تبديل ڪرڻ تمام آسان آهي.
2. گيسولين انجڻ جي رفتار تمام گهڻي آهي (في الحال، ٽرڪن لاءِ گيسولين انجڻ جي رفتار عام طور تي 3000-4000R/MIN آهي، ۽ مسافر ڪارن لاءِ گيسولين انجڻ جي وڌ ۾ وڌ رفتار 5000-6000R/MIN تائين پهچي سگهي ٿي)، سٺي موافقت، مستحڪم ۽ نرم آپريشن، آسان ۽ مزدور-بچت آپريشن، اعلي معيار جي روشني، گهٽ شور، گهٽ قيمت، شروع ڪرڻ آسان، وغيره، تنهنڪري اهو وڏي پيماني تي ڪارن، ننڍي ۽ وچولي سائيز ٽرڪون ۽ فوجي آف روڊ گاڏين ۾ استعمال ٿيندو آهي.

نقص:
ٻارڻ جي واپرائڻ جي شرح اعلي آهي، معيشت غريب آهي، ۽ exhaust گئس صاف ڪرڻ جي انڊيڪس گهٽ آهي. ڇاڪاڻ ته پيٽرول انجڻ واريون گاڏيون جهڙوڪ ڪارون ۽ مسافر گاڏيون اڪثر شهر ۾ هلنديون آهن، اهي اڪثر روڊن جي وهڪري سبب اسٽاپ اسٽارٽ حالت ۾ هونديون آهن، ۽ انجڻ اڪثر بيڪار رفتار سان هلندي آهي، ۽ گرمي پد گهٽ هوندو آهي. جيتوڻيڪ عام آپريٽنگ حالتن ۾، گئسولين انجڻ جو گرمي پد ۽ دٻاء ڊيزل انجڻ جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي. تنهن ڪري، گئسولين انجڻ جي ڪم ڪندڙ حالتن جي تحت، انجڻ جو تيل گهٽ گرمي پد جي سلج پيدا ڪرڻ جو امڪان آهي، تنهنڪري گئسولين انجڻ جي تيل کي گهٽ گرمي پد جي سلج جي ڦهلائڻ جي ضرورت آهي.

ڊيزل انجڻ هڪ انجڻ آهي جيڪو توانائي ڇڏڻ لاءِ ڊيزل کي ساڙي ٿو. ان کي 1892ع ۾ جرمن موجد روڊولف ڊيزل ايجاد ڪيو. ان موجد جي اعزاز ۾ ڊيزل کي سندس نالو ڊيزل ڏيکاريو ويو آهي، ۽ ڊيزل انجڻ کي ڊيزل انجڻ به سڏيو وڃي ٿو.

فائدو:
1. ڊگھي زندگي، اقتصادي ۽ پائيدار. ڊيزل انجڻ جي رفتار گهٽ آهي، لاڳاپيل حصن جي عمر آسان نه آهي، حصن جو لباس گئسولين انجڻ جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي، ۽ سروس جي زندگي نسبتا ڊگهي آهي. ڪو به ignition نظام نه آهي، ۽ اتي ڪجھ مددگار برقي سامان آهن، تنهن ڪري ڊيزل انجڻ جي ناڪامي جي شرح گئسولين انجڻ جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ آهي.
2. هاء سيڪيورٽي. پيٽرول جي مقابلي ۾، اهو گهٽ غير مستحڪم آهي، هڪ اعلي اگنيشن پوائنٽ آهي، ۽ حادثي سان باهه يا ڌماڪو ٿيڻ آسان ناهي، تنهنڪري ڊيزل استعمال ڪرڻ وڌيڪ مستحڪم ۽ محفوظ آهي گيسولين استعمال ڪرڻ کان.
3. گھٽ رفتار تي هاء torque. ڊيزل انجڻون عام طور تي ننڍي رفتار تي تيز ٽارڪ حاصل ڪن ٿيون، جيڪي پيچيده روڊن، چڙهڻ ۽ ڳري بار تي گئسولين انجڻين کان بهتر آهن. بهرحال، اهو تيز رفتار ۽ تيز رفتار ڊرائيونگ جي لحاظ کان هاء وي تي گئسولين ڪار جي حيثيت ۾ سٺو ناهي.

نقص:
1. ڊيزل انجڻين جي اگنيشن جو طريقو ڪمپريشن اگنيشن آهي. گئسولين گاڏين جي مقابلي ۾، ان ۾ اسپارڪ پلگ جي جوڙجڪ ناهي. ڪڏهن ڪڏهن زهريلي گيسون اڻپوري آڪسيجن جي ڪري پيدا ٿينديون آهن، جهڙوڪ زهريلي گئسون جهڙوڪ NOX. هوا، جنهن جي نتيجي ۾ آلودگي. ان ڪري، ڊيزل گاڏيون يوريا ٽينڪن سان ليس هونديون آهن جيڪي هن زهريلي گيس کي بي اثر ڪري سگهن ٿيون ته جيئن ان کي فضا کي آلوده ڪرڻ کان بچائي سگهجي.
2. ڊيزل انجڻ جو شور نسبتاً وڏو آهي، جيڪو ان جي پنهنجي ساخت جي ڪري ٿئي ٿو، جيڪو مسافرن جي سواري جي آرام کي متاثر ڪري ٿو. جڏهن ته، ٽيڪنالاجي جي وڌيڪ ترقي سان، ڊيزل انجڻ جو شور ڪنٽرول وچين کان اعلي-آخر ماڊلز تي بنيادي طور تي ڪار انجڻ وانگر آهي.
3. سياري ۾ جڏهن گرمي پد گهٽ هوندو آهي، جيڪڏهن غلط ڊيزل چونڊيو وڃي ته آئل پائپ منجمد ٿي ويندو، جنهن ڪري ڊيزل انجڻ غير معمولي ڪم ڪندي.