Признаки постороннего шума в цепи привода ГРМ Описание: Более вероятна возможность появления постороннего шума в моторном отсеке. Большинство людей также судят о ненормальном шуме в моторном отсеке по источнику звука, которым обычно является скрежет металла или свист ветра. В основном это вызвано чрезмерным износом некоторых деталей или неправильной сборкой и регулировкой.


Ненормальный шум цепи привода ГРМ определенно повлияет на использование. Рекомендуется заменить его. Причина:

1. Основными причинами ненормального шума цепи ГРМ, как правило, являются: отсутствие натяжения в устройстве натяжения цепи, растяжка цепи ГРМ, ненормальный износ направляющей цепи, неисправность звездочки ГРМ и т. д., что включает в себя замена механических деталей, какая деталь сломана Какая

2. Чтобы предотвратить увеличение зазора из-за износа цепи, в системе установлен натяжитель цепи, автоматически натягивающий цепь. Работа этого типа натяжителя цепи зависит от давления масла. При выходе из строя системы смазки зазор цепи будет слишком большим, а из-за аномального давления масла будет возникать шум. Его нужно вовремя проверять и ремонтировать, чтобы не допустить поломки двигателя из-за чрезмерных зазоров. Как правило, шум, возникающий из-за низкого давления масла, усиливается на холостом ходу и снижается при заправке;

3. Кроме того, если цепь изношена и провисает, а между сцепляющимися частями имеется зазор, во время работы цепь будет издавать ненормальный шум. Так как цепь изношена, изношены зубья звездочки, изношена рабочая поверхность натяжителя цепи, закусан толкатель плунжера, низкое давление масла и плохая смазка, заблокирован проход масла к натяжителю цепи. и т. д., приведет к нарушению работы цепи коленчатого вала. кольцо;

4. В это время следует разобрать крышку распределительного механизма, проверить состояние износа деталей впадины, масляного канала и давления масла натяжителя цепи, заменить детали с более серьезным износом и продолжать использовать детали с более легким износом. износ в результате ремонта. После переустановки цепи натяжитель цепи может автоматически регулировать натяжение цепи, как правило, без ручной регулировки;

5. Рекомендуется заменять ремень ГРМ каждые 60 000–80 000 километров, а цепь ГРМ, как правило, не требует замены, если только цепь ГРМ не издает ненормальный шум. Цепь ГРМ не является уязвимой деталью, но ее работа полностью смазывается моторным маслом. Поэтому необходимо уделять внимание регулярной замене масла и не использовать некачественное моторное масло. В обычных условиях ненормальная цепь ГРМ получается после 50 000-60 000 километров пробега. Если машина пробегает всего 10 000-20 000 километров, это проблема качества. Рекомендуется как можно скорее подать заявку на претензию.

Следует напомнить, что если это ненормальный шум в двигателе, большинство владельцев автомобилей не могут решить эту проблему самостоятельно, и лучше всего отправить его на завод для проверки.