При обработке деталей коленчатого вала из-за влияния конструкции самой дисковой фрезы режущая кромка и заготовка всегда находятся в прерывистом контакте с ударами. Таким образом, зазор контролируется во всей режущей системе станка, что снижает вибрацию, вызванную зазором движения во время процесса обработки, тем самым повышая точность обработки и срок службы инструмента.

Метод следящего шлифования принимает центральную линию коренной шейки за центр вращения и завершает шлифовку шатунной шейки коленчатого вала за один зажим (может быть использован и для шлифовки коренной шейки). Метод шлифования шатунной шейки контролируется ЧПУ. Подача шлифовального круга и вращательное движение заготовки связаны двумя осями, обеспечивая подачу коленчатого вала. Метод следящего шлифования использует один зажим и завершает шлифование главной шейки коленчатого вала и шатунной шейки поочередно на шлифовальном станке с ЧПУ, что позволяет эффективно снизить затраты на оборудование, снизить затраты на обработку, а также повысить точность обработки и эффективность производства.

Применение прокатной машины заключается в повышении усталостной прочности коленчатого вала. Согласно статистическим данным, срок службы коленчатых валов из ковкого чугуна может быть увеличен на 120–230% после угловой прокатки; Срок службы коленчатых валов из кованой стали может быть увеличен на 70–130 % после угловой прокатки. Вращательная сила прокатки возникает за счет вращения коленчатого вала, который приводит во вращение ролики прокатной головки, а давление роликов осуществляется масляным цилиндром.