Концепция глубокого сверления:

В машиностроении цилиндрические отверстия, глубина которых более чем в 10 раз превышает диаметр отверстия, обычно называются глубокими отверстиями. Глубокие отверстия обычно делятся на три типа: общие глубокие отверстия, средние глубокие отверстия и специальные глубокие отверстия в зависимости от соотношения глубины прожига к диаметру отверстия (L/D).

1 L/D=10~20, это обычная глубокая дыра. Его часто используют для сверления длинным спиральным сверлом на сверлильном станке или токарном станке.
2 L/D=20~30, относится к отверстию средней глубины. Его часто обрабатывают на токарном станке.
3 L/D=30~100, что соответствует глубине специального отверстия. Его необходимо обрабатывать на станке для глубокого сверления или специальном оборудовании с использованием глубокого сверла.

Трудности при обработке глубоких отверстий:

1. Ситуацию резки невозможно наблюдать напрямую. Судите об удалении стружки и износе сверла только по звуку, наблюдению за резкой, нагрузке станка, давлению масла и другим параметрам.
2. Тепло при резке не передается легко.
3. Удаление стружки затруднено, и сверло будет повреждено, если оно столкнется с блокировкой при резании.
4. Из-за длинной буровой штанги, плохой жесткости и легкой вибрации ось отверстия будет отклоняться, что повлияет на точность обработки и эффективность производства.

Обратите внимание на проблему обработки смазочных отверстий коленвала:

1. Как правило, длина сверла с плоским дном и направляющего отверстия очень близки. При смене инструмента оператор должен его четко видеть, в противном случае может произойти столкновение инструмента.
2. Когда фасочное сверло обрабатывает фаску отверстия, размер фаски отверстия будет другим, обычно после замены нового инструмента инструмент обычно изнашивается (инструмент можно исправить, изменив параметры в программе).
3. Уменьшение скорости потока MQL приведет к поломке сверла для глубоких отверстий и списанию продукта (проблемы такого рода можно обнаружить при выборочном осмотре, а также определить ежедневный расход масла).
4. Перед установкой заточенного сверла для глубоких отверстий проверьте, не заблокировано ли внутреннее отверстие для охлаждения.