Функция коленчатого вала заключается в преобразовании давления газа из поршневой шатунной группы в крутящий момент для внешнего вывода, а также в приводе клапанного механизма и других вспомогательных устройств. Большинство из них изготовлено из высококачественной среднеуглеродистой стали, среднелегированной углеродистой стали или чугуна с шаровидным графитом. В состав коленчатого вала входят передний вал, главная шейка, шатунная шейка, кривошип, противовес, задний вал и т. д., а через главную шейку, кривошип и шатунную шейку проходят масляные каналы для смазки главной шейки и шатуна. . Журнал. Поскольку при использовании он будет подвергаться воздействию различных сил, будет наблюдаться определенный износ, а разные детали имеют разные характеристики износа.

Характеристики износа коренной шейки и втулки коренного подшипника

Износ коренной шейки в осевом направлении должен быть равномерным, а степень износа в радиальном направлении неравномерной и будет небольшая эллиптичность. Поскольку промежуточная шейка часто подвергается большей нагрузке, степень ее износа часто превышает износ двух концов. Радиальный износ втулки коренного подшипника соответствует износу коренной шейки. Наибольший износ приходится на нижний подшипник, а износ втулки промежуточного подшипника больше, чем у обоих концов.

Характеристики износа шатунной шейки и шатунной втулки

Радиальный износ шатунных шеек и подшипников неравномерный, износ внутренней стороны относительно велик. Неравномерный износ приводит к тому, что шейка шатуна образует определенный эллипс в радиальном направлении, а осевое направление обычно является равномерным. Шатун с асимметричной конструкцией большого конца после износа станет конусным из-за неравномерного распределения нагрузки на шатунную шейку; шатун с симметричной конструкцией большого конца вызовет те же последствия, если его погнуть.

Наиболее изношенная часть шатунной шейки обычно находится на внутренней стороне каждой шейки, то есть со стороны осевой линии коленчатого вала, так что шейка имеет некруглую форму; а часть, которая изнашивается до конуса, обычно находится на той стороне канала смазочного масла, где прикрепляются загрязнения. Со стороны и в том месте, где сила велика.Износ коленчатого вала можно измерить микрометром. Износ коротких шеек коленчатого вала следует проверять главным образом на предмет погрешностей круглости, а у длинных шеек - на погрешности круглости и цилиндричности. Конкретный метод измерения: возьмите два раздела для каждого журнала и возьмите две точки для каждого раздела. Половина разницы между максимальным диаметром и минимальным диаметром одного и того же сечения является ошибкой круглости; половина разницы между максимальным диаметром и минимальным диаметром в двух секциях представляет собой ошибку цилиндричности. В нормальных условиях работы износ коленчатого вала чрезвычайно мал, обычно не превышает 0,01 мм, а цилиндричность составляет даже менее 0,0025 мм.

К распространенным формам повреждений коленчатого вала относятся износ шеек, трещины, прожоги, изгибы или переломы и т. д. Мы можем проанализировать рабочее состояние двигателя и причину повреждения по состоянию износа коленчатого вала. Например, степень износа коленчатого вала слишком велика, а втулка подшипника даже вытекает фоновым цветом. Эта ситуация обычно вызвана плохой смазкой, низким давлением масла и маслом, не соответствующим требованиям к использованию. Цилиндр коленчатого вала слишком большой, что говорит о том, что двигатель долгое время работал под большой нагрузкой. ; Коленвал подгорает, синеет, блокируется, вероятно, из-за плохой смазки, самая распространенная – недостаток масла.