Коленчатый вал является основной вращающейся частью двигателя и самой важной частью двигателя. В зависимости от воспринимаемой силы и нагрузки коленчатый вал должен иметь достаточную прочность и жесткость, а поверхность шейки должна быть износостойкой, работать равномерно и иметь хороший баланс.

Азотирование

Из-за важности коленчатого вала к термообработке коленчатого вала предъявляются очень строгие требования к деформации. Для серийного производства коленчатых валов обычно применяется термообработка ионным азотированием для улучшения качества продукции. Для углеродистой стали, чугуна или низколегированной стали часто используют технологию ионно-мягкого азотирования (низкотемпературный углерод, нитроцементация). Большое количество практик показало, что твердость и проникновение азотированного слоя находятся в сильной зависимости от температуры, времени и концентрации. Диапазон контроля температуры при ионном мягком азотировании должен быть выше 540 ℃ и ниже температуры старения, а соответствующую скорость нагрева следует выбирать в соответствии с конкретными требованиями деталей.

Термическая обработка ионным азотированием имеет небольшую деформацию, что может эффективно обеспечить деформацию. Белый и яркий слой и пропитанный слой однородны, толщина пропитанного слоя контролируется, цикл обработки короткий, а эффективность высокая. В настоящее время печь ионного азотирования, производимая нашей компанией, достигла массового производства коленчатых валов, а качество азотирования является высоким, что хорошо воспринимается клиентами.