Анализ факторов, влияющих на преждевременный износ гильз цилиндров
2023-10-27
1. Если новый или отремонтированный двигатель непосредственно вводится в эксплуатацию без строгого соблюдения условий обкатки, это приведет к сильному износу гильз цилиндров двигателя и других деталей на начальном этапе, сокращая срок службы этих деталей. Поэтому требуется, чтобы новые и отремонтированные двигатели проходили строгую обкатку по предъявляемым требованиям.
2. Некоторая строительная техника часто работает в пыльных условиях, а некоторые водители не обслуживают воздушный фильтр тщательно, что приводит к утечке воздуха в уплотнительной части, в результате чего большое количество нефильтрованного воздуха попадает непосредственно в цилиндр, что усугубляет износ цилиндра. гильза, поршень и поршневое кольцо. Поэтому требуется, чтобы оператор строго и тщательно осматривал и обслуживал воздушный фильтр по графику, чтобы предотвратить попадание нефильтрованного воздуха в цилиндр.
3. Когда двигатель часто работает с перегрузками, температура корпуса повышается, смазочное масло становится более жидким, а условия смазки ухудшаются. В то же время из-за большого запаса топлива при работе с перегрузкой топливо сгорает не полностью, а нагар в цилиндре сильно накапливается, усугубляя износ гильзы цилиндра, поршня и поршневых колец. Особенно если поршневое кольцо застревает в канавке, гильза цилиндра может потянуться. Поэтому следует уделять внимание предотвращению перегрузочной работы двигателя и поддержанию его исправного технического состояния. Кроме того, на поверхности резервуара для воды слишком много отложений. Если не провести своевременную очистку, это повлияет на эффект отвода тепла, а также вызовет резкое повышение рабочей температуры двигателя, что приведет к прилипанию поршня к цилиндру.
4. Длительная работа двигателя на холостом ходу на малых оборотах также может ускорить износ компонентов системы сжатия. В основном это связано с тем, что двигатель длительное время работает на малых оборотах и температура кузова низкая. Когда топливо впрыскивается в цилиндр, оно не может полностью сгореть при контакте с более холодным воздухом и вымывает смазочную масляную пленку на стенках цилиндра. При этом возникает электрохимическая коррозия, которая усугубляет механический износ цилиндра. Поэтому не допускается длительная работа двигателя на холостом ходу при малом газе.
5. Первое кольцо двигателя представляет собой хромированное газовое кольцо, фаска которого должна быть направлена вверх во время сборки при техническом обслуживании и ремонте. Некоторые операторы устанавливают поршневое кольцо вверх дном и снимают на нем фаску вниз, что оказывает царапающее действие и ухудшает условия смазки, усугубляя износ гильзы цилиндра, поршня и поршневого кольца. Поэтому необходимо соблюдать осторожность и не устанавливать поршневые кольца в перевернутом положении при обслуживании и ремонте.
6.При обслуживании и ремонте следует обращать внимание на чистоту деталей, инструмента и собственных рук. Не допускайте попадания в цилиндр абразивных материалов, таких как железные опилки и грязь, это может привести к преждевременному износу гильзы цилиндра.
7.При добавлении смазочного масла необходимо следить за чистотой смазочного масла и инструментов для заправки, иначе в масляный поддон попадет пыль. Это приведет не только к преждевременному износу вкладышей подшипников, но и к преждевременному износу гильз цилиндров и других деталей. Поэтому необходимо обращать внимание на чистоту смазочного масла и заправочных инструментов. Кроме того, следует уделять внимание поддержанию чистоты и гигиены места технического обслуживания.
