Основываясь на нашем отраслевом опыте, мы хотели бы поделиться некоторой информацией о сырье и термической обработке коленчатых валов локомотивов.
Основным сырьем для коленчатых валов тепловозов являются кованая сталь и ковкий чугун. Коленчатые валы из кованой стали благодаря высокой прочности и вязкости нашли широкое применение в современных тепловозах большой мощности. 42CrMoA и 42CrMo4 являются одними из наиболее широко используемых материалов для коленчатых валов тепловозов благодаря их высокой прочности и прокаливаемости. Поскольку коленчатые валы во время реальной эксплуатации несут огромные знакопеременные нагрузки, сырье должно обладать чрезвычайно высокими показателями прочности на разрыв и текучести, относительного удлинения, уменьшения площади и энергии удара. Кроме того, сами материалы должны соответствовать высокой чистоте (содержание водорода и неметаллических включений и т. д.) и высокой точности (соответствие стандартам железнодорожной отрасли, таким как ТБ/Т3475.1-2017). Процессы термообработки (прокатка коленчатого вала, азотирование поверхности и среднечастотная индукционная закалка) также требуют высокого уровня износостойкости и усталостной прочности. Из-за присущих им ограничений и дефектов коленчатые валы из ковкого чугуна больше не используются в железнодорожных тепловозах.