Дизельные двигатели, как эффективное силовое устройство, широко используются в транспортировке, промышленности, сельском хозяйстве и других областях. Ниже приводится краткое изложение основных знаний для вас по таким аспектам, как основные принципы, структурные особенности, преимущества и недостатки, сценарии применения и технологическое развитие:
Основной принцип: очарование сжатия зажигания
Самая большая разница между дизельными двигателями и бензиновыми двигателями - это метод зажигания:
Дизельные двигатели достигают зажигания путем «нагревания сжатого воздуха»-вдыхаемый воздух сжимается поршнем (коэффициент сжатия обычно на 15-22: 1, намного выше, чем 8-12: 1 бензиновых двигателей), а его температура повышается до 700-900 ℃. В этот момент топливный инжектор вводит дизель высокого давления в цилиндр, а дизель спонтанно зажигает при встрече с высокотемпературным воздухом, подталкивая поршень выполнять работу. Бензиновый двигатель «зажжен»: смесь нефти и газа зажигается зажиганием.
Основные компоненты дизельного двигателя включают:
Цилиндр и поршень: заполните четырехтактный цикл (впуск → сжатие → мощность → выхлоп).
Топливный насос высокого давления + инжектор: давление дизеля (современные общие рельсовые системы могут достигать 2000 баллов), что точно контролирует время и количество впрыска топлива.
Турбокомпрессор: он использует энергию выхлопных газов для управления турбиной, сжимая больший воздух в цилиндры и усиливающую мощность.
Система EGR (рециркуляция выхлопного газа): снижает температуру сгорания и уменьшает выбросы оксида азота (NOX).