1. Capacitatea de disipare a căldurii este diferită; blocul cilindric de acoperire are o bună disipare a căldurii, iar materialul este oțel slab aliat, care este pulverizat pe peretele interior al orificiului cilindrului din aliaj de aluminiu prin pulverizare cu plasmă sau alte procese de pulverizare. Potrivit pentru motoare cu rezistență ridicată și cu sarcină termică mare;

2. Capacitatea de lubrifiere este diferită; morfologia suprafeței și performanța blocului cilindric acoperit sunt diferite de cele ale fontei, iar performanța blocului cilindric poate fi modificată prin schimbarea materialului de acoperire;

3. Designul blocului de cilindri este diferit; distanța dintre centrele cilindrului motorului cu o căptușeală cilindrului nu poate fi proiectată să fie mică, deoarece este limitată de grosimea căptușei cilindrului;

4. Costul este diferit; cilindrul de acoperire este mai scump și procesul este complicat;