VVT este abrevierea în engleză a lui Variable Valve Timing. Poziția camei arborelui cu came al motorului tradițional este fixă, este sincronizată cu faza arborelui cotit al motorului, adică unghiul de deschidere și închidere (sincronizare) dintre supapa de admisie și supapa de evacuare nu se modifică.

Prin urmare, cel mai bun Este dificil să se obțină cea mai bună performanță la viteză mare în același timp cu sincronizarea supapei de viteză mică a ”, adică este imposibil să se echilibreze nevoile de stabilitate a turației de mers în gol, cuplul de ieșire la viteză mică. și ieșire de mare viteză. Pentru a rezolva diferitele cerințe ale motorului pentru sincronizarea supapelor în intervalul de viteză mare și de viteză mică, este adoptat un sistem de sincronizare variabilă a supapelor (VVT). Actuatorul hidraulic (fazer VVT) este instalat la capătul din față al arborelui cu came, iar presiunea hidraulică este controlată electronic. Modalități de schimbare a fazei arborelui cu came în raport cu arborele cotit pentru a avansa sau întârzia sincronizarea supapei. Ansamblul fazerului și arborelui cu came VVT ​​este prezentat în figura de mai jos.

În prezent, majoritatea motoarelor pe benzină sunt echipate cu diferite tipuri de sisteme VVT. În special pentru motoarele cu standarde de emisii mai înalte, acestea sunt echipate cu mecanisme duble VVT ​​(arborele cu came de admisie și evacuare sunt echipate cu fazer VVT). De fapt, sistemul VVT satisface nevoile diferitelor condiții de lucru și realizează indicatorii tehnici corespunzători prin schimbarea unghiului de suprapunere a supapelor. În general, are următoarele avantaje:

(1) Faza arborilor cu came de admisie și evacuare poate fi reglată, care poate fi mărită prin reglare. Unghiul de suprapunere a supapelor mărește admisia de aer a motorului.

(2) Reduceți coeficientul rezidual al gazelor de eșapament și îmbunătățiți eficiența încărcării.

(3) Îmbunătățiți puterea și cuplul motorului și îmbunătățiți eficient economia de combustibil.

(4) În mod evident, îmbunătățește stabilitatea turației în gol, câștigând astfel confort și reducând emisiile.