Suntem în această industrie de atât de mult timp, potrivirea de toleranță între rulment și arbore, precum și potrivirea de toleranță între rulment și gaură, au reușit întotdeauna să realizeze funcția cu un joc mic și este ușor de asamblat și dezasamblat. Cu toate acestea, unele piese trebuie să aibă în continuare o anumită precizie de potrivire.
Toleranța de potrivire este suma toleranțelor găurii și arborelui care formează potrivirea. Este cantitatea de variație care permite clearance-ul la interferență.
Dimensiunea zonei de toleranță și poziția zonei de toleranță pentru orificiu și arbore formează toleranța de potrivire. Dimensiunea găurii și toleranța de potrivire a arborelui indică precizia de potrivire a găurii și a arborelui. Dimensiunea și poziția zonei de toleranță a găurii și a arborelui indică precizia de potrivire și natura de potrivire a găurii și a arborelui.
01 Selectarea clasei de toleranță
Clasa de toleranță a arborelui sau a alezajului carcasei care se potrivește lagărului este legată de precizia rulmentului. Pentru arborele potrivit cu rulmentul de precizie de gradul P0, nivelul de toleranță este în general IT6, iar orificiul scaunului rulmentului este în general IT7. Pentru ocaziile cu cerințe ridicate privind precizia de rotație și stabilitatea de funcționare (cum ar fi motoarele etc.), arborele trebuie selectat ca IT5, iar orificiul scaunului rulmentului ar trebui să fie IT6.
02 Selectarea zonei de toleranță
Sarcina radială echivalentă P este împărțită în sarcini „ușoare”, „normale” și „grele”. Relația dintre acesta și sarcina dinamică nominală C a rulmentului este: sarcină ușoară P≤0,06C sarcină normală 0,06C
(1) Zona de toleranță a arborelui
Pentru zona de toleranță a arborelui pe care sunt montate rulmentul radial și rulmentul de contact unghiular, consultați tabelul cu zonele de toleranță corespunzătoare. Pentru cele mai multe ocazii, arborele se rotește și direcția de încărcare radială nu se modifică, adică atunci când inelul interior al rulmentului se rotește în raport cu direcția sarcinii, în general trebuie selectată o tranziție sau o potrivire prin interferență. Când arborele este staționar și direcția de încărcare radială este neschimbată, adică atunci când inelul interior al rulmentului este staționar față de direcția de sarcină, poate fi selectată tranziția sau un joc mic (nu este permis un joc prea mare).
(2) Zona de toleranță a găurii carcasei
Pentru zona de toleranță a alezajului carcasei pentru rulmenți cu contact radial și unghiular, consultați tabelul cu zonele de toleranță corespunzătoare. Când selectați, acordați atenție pentru a evita ajustările de joc pentru inelele exterioare care oscilează sau se rotesc în direcția sarcinii. Mărimea sarcinii radiale echivalente afectează, de asemenea, selecția de potrivire a inelului exterior.
(3) Selectarea structurii carcasei rulmenților
Cu excepția cazului în care există o nevoie specială, scaunul rulmentului de rulare adoptă în general structura integrală. Scaunul lagărului divizat este utilizat numai atunci când asamblarea este dificilă sau avantajul asamblarii convenabile este principalul aspect, dar nu poate fi folosit pentru o potrivire strânsă. Sau o potrivire mai precisă, cum ar fi K7 și o potrivire mai strânsă decât K7, sau o gaură pentru scaun cu o clasă de toleranță IT6 sau mai mare, nu trebuie să folosească o carcasă despicată.
