Pe baza simptomelor eroziunii bujiilor și modificărilor de culoare, poate fi identificată cauza specifică a acestei defecțiuni.
(1) Electrodul se topește și izolatorul devine alb;
(2) Electrodul este rotunjit, iar izolatorul are cicatrici;
(3) Fragmentarea vârfului izolatorului;
(4) Partea superioară a izolatorului are dungi gri negre;
(5) Deteriorarea prin dizolvare a șuruburilor de instalare ale cutiei mecanice;
(6) Fisuri deteriorate în partea de jos a izolatorului;
(7) Electrodul central și electrodul de împământare sunt dizolvate sau arse, iar partea inferioară a izolatorului este sub formă granulară cu pulberi metalice, cum ar fi aluminiul atașat;
2. Bujia are depuneri
(1) sediment uleios;
(2) sediment negru;
3. Deteriorarea fizică a vârfului de aprindere
Acest lucru se manifestă prin electrodul îndoit al bujiei, deteriorarea fundului izolatorului și apariția de adâncituri multiple pe electrod.
Situațiile de mai sus pot fi observate și tratate cu ochiul liber. Proprietarii de mașini își pot verifica în mod regulat propriile bujii și pot rezolva cu promptitudine orice probleme găsite. Acest lucru nu numai că ajută la prelungirea duratei de viață a bujiilor, dar este și mai favorabil pentru siguranța vehiculului.