Forța motrice pentru dezvoltarea tehnologiei segmentului pistonului provine din două aspecte: în primul rând, dezvoltarea întregii mașini promovează progresul tehnologiei segmentului pistonului. Pe măsură ce nivelul de cercetare și dezvoltare independentă al întregii mașini se îmbunătățește, tehnologia segmentului pistonului se va îmbunătăți și ea. În al doilea rând, companiile cu segmente de piston iau calea tehnologiei de vârf și promovează în mod activ aplicarea noilor tehnologii la mașini complete. Tendința de dezvoltare tehnologică a industriei segmentelor pistonului în ultimii ani este de a face materialul din oțel, segmentul de piston mai subțire, iar tratamentul suprafeței este de ultimă generație.

Noile tehnologii ale Chinei pentru segmentele de piston sunt încă în faza de explorare. Deși diferite tehnologii în sine sunt mature, este nevoie de multă cercetare și experimentare pentru a le aplica pe segmente de piston. Diverse tehnologii noi au propriile avantaje și dezavantaje, iar cheia este rezolvarea problemelor de calitate. Companiile cu segmente de piston se bazează practic pe introducerea tehnologiei străine pentru a-și îmbunătăți nivelul tehnic.

Deoarece inelul pistonului nu este doar o componentă cheie a motorului, ci și una dintre piesele de frecare dură ale motorului, este necesar ca segmentul de piston să aibă o rezistență ridicată la topire și uzură. Căutarea de noi materiale și noi procese de tratare a suprafețelor a devenit principalul obiectiv tehnic al industriei segmentelor pistonului pentru a satisface cerințele viitoare ale pieței. Segurile de piston ale motoarelor diesel tradiționale folosesc în general fontă ductilă și fontă aliată, iar segmentele de piston ale motoarelor pe benzină folosesc în general oțel.

Datorită dezvoltării motoarelor de automobile în direcția rezistenței ridicate, randamentului ridicat și greutății ușoare, segmentele de piston devin mai subțiri și mai ușoare, ceea ce necesită ca segmentele de piston să aibă o rezistență ridicată. În trecut, segmentele de piston din oțel care erau utilizate în principal la motoarele pe benzină au fost introduse treptat. În domeniul motoarelor diesel, unele motoare diesel au început să folosească inele de ulei din oțel. În comparație cu inelele din fontă, segmentele pistonului din oțel nu necesită proces de turnare, sunt ușoare și au metode simple de prelucrare. Producătorii de masă au investit în dezvoltarea și producția de noi inele din oțel. Proporția de inele de oțel utilizate în industria motoarelor diesel de automobile este, de asemenea, foarte mare.

Creșterea exporturilor de segmente de piston este un motiv important pentru creșterea vânzărilor de segmente de piston. Datorită capacității abundente de producție a segmentelor de piston a Chinei și a prețurilor relativ scăzute ale produselor, multe companii din Asia de Sud-Est, Orientul Mijlociu, Africa, Rusia și alte țări și regiuni au atras multe companii să cumpere în China. În plus, companiile din Europa, Statele Unite ale Americii, Japonia, Coreea de Sud și alte țări folosesc forța de muncă ieftină a Chinei pentru a transfera producția de segmente de piston de nivel scăzut și mediu în China. Acest lucru a adus oportunități de dezvoltare fără precedent companiilor din China cu segmente de piston.