1. Motivul inelului pistonului
(1) Structura materialului inelului pistonului nu îndeplinește cerințele tehnice, iar organizarea este liberă.
(2) Duritatea inelului pistonului este scăzută și nu îndeplinește cerințele.
(3) Stabilitatea termică a inelului pistonului este slabă, iar structura metalografică se modifică foarte mult.

2. Motive pentru căptușeala cilindrului
(1) Diametrul interior al căptușelii cilindrului nu îndeplinește cerințele și este prea mare sau prea mic.
(2) Rugozitatea găurii interioare a căptușelii cilindrului nu îndeplinește cerințele, iar pelicula de ulei nu este ușor de format.
(3) Verticalitatea și rotunjimea căptușelii cilindrului nu îndeplinesc cerințele.

3. Alte accesorii
(1) Calitatea filtrului de aer și a filtrului de ulei nu este bună, o cantitate mare de praf sau impurități excesive în ulei intră în cilindru.
(2) Selectarea necorespunzătoare a perechii de frecare.

4. Calitatea uleiului
(1) Calitate slabă a uleiului.
(2) Calitatea combustibilului este inferioară, conținutul de plumb este ridicat, iar produsele de ardere formează abrazive, ceea ce provoacă uzură abrazivă.

5. Reparație
(1) În timpul reparației, curățenia nu este suficientă, iar în cilindru există impurități precum nisip sau fier.
(2) Selectarea necorespunzătoare a segmentului pistonului sau a dimensiunii pistonului.
(3) La asamblarea pieselor mobile, jocul de fixare și cuplul șuruburilor nu îndeplinesc cerințele.

6. Utilizare
(1) Temperatura motorului este anormală, prea mare sau prea scăzută va agrava uzura pieselor mașinii.